ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нормы амортизационных отчислеПоказатели состояния н использования машин из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " Определение себестоимости продукции, получающейся в результате какого-либо механизированного процесса, называют калькуляцией этого процесса. В зависимости от назначения калькуляции могут быть сметные и производственные последние подразделяют на плановые и фактические. Разновидностью плановых калькуляций являются калькуляции сравнительные. [c.525] Сметная калькуляция имеет своей целью выявить сметную стоимость работ и составляется по сметным нормативам затрат труда, расхода материалов и производительности строительных машин. В этих сметных нормативах принимаются усредненные методы производства работ, а также усредненные условия в отнонлении доставки ряда материалов. Таким образом, при определении сметной себестоимости единицы продукции индивидуальные особенности данного строительства и местные условия, а также методы производства работ, фактически принятые на данном строительстве, не находят полного отражения. [c.525] Плановую себестоимость устанавливают с учетом всех местных особенностей строительства. При проектировании работ стремятся к тому, чтобы применять такие машины и методы производства работ, которые обеспечили бы снижение себестоимости работ против сметной стоимости, выполнение директивных плановых норм использования строительных машин и их производительности. [c.525] Сравнительная калькуляция имеет целью выявить наивыгоднейшие способы производства работ или выбрать наиболее эффективные строительные машины. [c.526] Фактическую себестоимость определяют после окончания работы на основании бухгалтерских отчетных данных о произведенных расходах на эту работу. [c.526] Смат — стоимость материалов, расходуемых на выполнение работ. [c.526] Для получения полной себестоимости к прямым затратам следует прибавить накладные расходы строительства содержание административно-технического аппарата, дополнительную заработную плату рабочим и служащим, отчисления на оплату взносов по социальному страхованию, коммунальные расходы и др. [c.526] Всех рабочих, занятых в механизированном процессе, можно разделить на две группы. К первой группе относятся рабочие, которые управляют машиной и наблюдают за ее работой. В состав первой группы входят мотористы, машинисты, крановщики. трактористы, шоферы и т. п. Заработная плата их включается в стоимость машино-смены. Ко второй группе относятся рабочие, выполняющие вручную те отдельные операции, которые входят в состав механизированного процесса. Рабочие этой группы производят строповку, прицепку и отцепку грузов при работе кранов, загружают машины (ленточные транспортеры, бетономешалки, растворомешалки, камнедробилки и т. п.). Заработная плата этой группы рабочих начисляется отдельно (Ср) и определяется по действующим сборникам ЕНВ и Р с учетом установленных территориальных и ведомственных коэффициентов. [c.526] Количество материалов, расходуемых на выполнение процесса, определяется по действующим нормативным справочникам, а их стоимость — составлением специальных калькуляций на единицу этих материалов. тoи o ть материалов, доставленных на строительную площадку (Смат), складывается из отпускной цены заводов-поставщиков, стоимости упаковки и тары, стоимости погрузочно-разгрузочных работ и стоимости всех видов транспорта от завода до склада при объекте. К этой стоимости добавляются установленные наценки на заготовительные и складские расходы снабженческих организаций. [c.526] Весьма существенной частью себестоимости механизированного процесса являются расходы, связанные с эксплуатацией строительных машин Смех - Эти расходы определяются путем составления соответствующих калькуляций. [c.526] Все расходы, относящиеся к эксплуатации строительных машин, при составлении плановых калькуляций могут быть разбиты на две части. [c.526] Первая часть расходов включает в себя расходы на монтаж, демонтаж и вспомогательные устройства, на доставку машины на строительную площадку и отправку ее обратно на базу, а также и расходы на перестановки машины в пределах строительной площадки. Эта часть расходов называется единовременными расходами и не зависит ни от продолжительности пребывания машин на строительной площадке, ни от режима ее работы. [c.526] Вторая часть расходов носит название эксплуатационных расходов, которые разбиваются на две группы. [c.526] Первая группа постоянных эксплуатационных расходов состоит из расходов на амортизацию (включается капитальный ремонт) и на содержание базы механизации, гаражей и т. п. Величина ежегодных амортизационных отчислений устанавливается в процентах от первоначальной стоимости машины в зависимости от срока службы данной машины. Ежегодные отчисления на содержание баз механизации, гаражей и т. п. устанавливаются также в процентах от первоначальной стоимости машин. [c.526] Первая группа эксплуатационных расходов прямо пропорциональна числу рабочих дней пребывания машины на постройке и не зависит от режима работы машины. [c.526] Строите 1ьство несет эксплуатационные расходы первой группы в течение каждого дня пребывания машины на стройке независимо от режима ее работы (сменности и степени использования). Поэтому оно заинтересовано в наилучшем использовании машины, так как плохое использование машины вызывает.значительное удорожание ее продукции. [c.527] Ко второй группе переменных эксплуатационных расходов относятся расходы на техническое обслуживание и ремонты (кроме капитального), вспомогательные материалы и приспособления, электроэнергию и топливо, смазочные и обтирочные материалы, а также заработную плату обслуживающему персоналу машины. Эти расходы при средней нормальной производительности машины можно приближенно принять пропорциональными числу отработанных смен в период нахождения машины на стройке. [c.527] Следует отметить, что расходы этой группы фактически зависят не только от числа отработанных смен, но и от режима работы машины в течение рабочей смены. Действительно, чем лучше машина используется и чем интенсивнее работает, тем больше она расходует топлива и электроэнергии, тем быстрее изнашиваются ее части. При сдельной работе моториста и перевыполнении им норм растет и его заработная плата, поэтому при приближенной калькуляции расходы, отнесенные. одной смене, приняты в предположении среднего, нормального режима работы машины. В том случае, когда режим работы машины значительно отличается от принятого среднего (что часто имеет место при калькуляции фактической себестоимости по отчетным данным), для получения более точных результатов необходимо вводить поправку на режим работы машины. [c.527] Вернуться к основной статье