ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Машины для смешения гравийнощебеночных материалов с вяжущими из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " Автогудронаторы предназначены для перевозки и разлива под давлением жидких вяжущих битуминозных материалов (битумов, дегтей, эмульсий) в горячем или холодном состоянии при постройке и ремонте черных, гравийных и щебеночных дорог по способам пропитки, полупропитки или поверхностной обработки, а также для обработки грунта при постройке улучшенных грунтовых дорог методом смешения. [c.206] Элипсовидная цистерна сварена из листовой стали и утеплена мата.ми из стекловаты сверху маты закрыты сплошным металлическим кожухом из тонкого листа. Внутри цистерны имеются два волнореза. [c.206] Наверху цистерны находится горловина, снабженная фильтром из перфорированной листовой стали. Для предотвращения переполнения цистерны при заливке служит внутренняя сливная труба. Цистерна снабжена поплавковым указателем уровня жидкости. [c.209] Рама шасси удлинена специальной сварной рамой, на которой установлены двигатель ГАЗ-МК, редуктор к битумно.му насосу, битумный насос и рычаги управления там же расположена площадка оператора. [c.209] Циркуляционно-распределительная система, приведенная на фиг. 147, состоит из насоса, двух малых и одного большого распределительных кранов, трубопроводов циркуляции и разлива и распределительных труб со сменными соплами (2,5 4 и 6 мм). Для выполнения различных операций меняют положения кранов. Изменение ширины разлива производится установкой ъe шыx распределительных труб и использование для разлива одной или обеих половин распределительной системы. [c.209] Автогудронатор Д-251 (табл. 57 и фиг. 148) смонтирован на шасси авто.мо-биля ЗИЛ-150 (или ЗИЛ-164) и приводится в действие от его двигателя через механизм отбора мощности. Отбор мощности для привода битумного насоса производится от коробки пере.мены передач авто.мобиля при помощи дополнительного редуктора и карданного вала. Редуктор имеет три передачи, из которых две рабочие и одна обратного вращения насоса, служащая для отсоса жидкости из битумной системы. [c.209] Для монтажа гудронатора шасси автомобиля подвергнуто некоторым переделкам усилены рессоры и изменены установка глушителя и крепление запасного колеса. [c.209] Автогудронатор состоит из цистерны для вяжущего материала, систем подогрева и распределения и рычагов управления. [c.209] Система подогрева включает в себя топливный бак емкостью 25 л, две стационарные и одну переносную горелки и воздухопроводы. Воздух для отопительных горелок поступает из ресивера тормозной системы авто.мобиля. [c.209] Система распределения состоит из большого крана, присоединенного к фланцу цистерны, шестеренчатого насоса, трубопровода разлива, двух малых кранов и распределительных труб. Для регулирования норм разлива распределительные трубы снабжены соплами трех размеров. [c.209] Управление работой гудрона.тора осуществляется шестью рычагами рычагом большого крана, который имеет два положения I — для наполнения цистерны, П — для разлива, циркуляции и отсоса рычагом малых кранов, который имеет три положения I —для разлива и отсоса, II — для наполнения и циркуляции, III — для перекачки из одной емкости в другую рычагом подъема распределительных труб рычагом поворота распределительных труб рычагом сдвига распределительных труб в сторону. [c.209] Сушильный барабан Д-381 (табл. 58 и фиг. 149) непрерывного действия предназначен для просушивания и подогрева гравийно-щебеночных материалов, при работе по смешению их в прицепном смесителе Д-370 с битухшнозными вяжущи.ми на дороге. Он с.монтирован на пневмоколесной тележке и работает в сцепе с многоковшовым погрузчиком Д-415. Барабан можно также использовать и для работы в стационарных условиях. [c.209] Привод барабана осуществляется от двигателя Д-54, а привод вспомогательных механизмов — от индивидуальных электродвигателей, получающих питание от генератора СГ-9С. [c.209] Гравийно-щебеночный материал, уложенный валиком на дороге, забирается впереди идущим погрузчиком Д-415 и погружается в сушильный барабан, откуда после просушки выдается на дорогу в виде валика. [c.209] Топливный и заправочный насосы. . [c.210] Прицепной смеситель Д-370 (табл. 59 и фиг. 150) предназначен для приготовления черных гравийно-щебеночных смесей непосредственно на полотне дороги. Он может быть использован также и в стационарных условиях. [c.210] Машину обслуживает многоковшовый гусеничный погрузчик Д-415, являющийся также тягачом. [c.210] Смеситель состоит из рамы на пневмоколесном ходу, рабочего оборудования, двигателя, системы передач и механизмов управления. В рабочее оборудование смесителя входят бункер, пластинчатый питатель, мешалка принудительного действия (двухвальная), распределитель вяжущего материала, дозирующий и загрузочный насосы, битуглный бак, система трубопроводов для дозирования и перекачивания вяжущих материалов, топливная система для подогрева вяжущих материалов в баке, водяной насос с системой водяных трубопроводов. Привод всех механизмов производится через шестеренчатый редуктор и цепные передачи от установленного на раме Двигателя. [c.210] Емкость приемного бункера в. . [c.211] Вернуться к основной статье