ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пескометы из "Справочник Механика машиностроительного завода Том 2 " При ремонте выполняют следующие работы. В металлоконструкциях проверяют наличие трещин в деталях и сварных швах, погнутость элементов, а также состояние болтовых соединений. [c.458] Подшипники, имеющие нарушения беговых дорожек и повышенные зазоры, бракуют. При зазоре в месте посадки подшипника в пределах до 0,15 мм при условии сохранения правильной формы гнезда, подшипник наращивают хромом на соответствующую толщину и шлифуют до полученпя посадки При тех же величинах зазора, если правильную форму сохранила большая часть гнезда, возможна вклейка подшипника на эпоксидном клее. При больших износах следует (если это позволяет конструкция) расточить гнездо и вставить в него переходную втулку, которую запрессовывают или вклеивают па эпоксидном клее. При восстановлении подшипникового узла следует провести проверку соосности вращения внутренних колец подшипников одного вала. [c.459] В гидроузлах заменяют новыми или восстановленными изношенные лопастные насосы. Геометрическую форму гидроцилиндров исправляют шлифованием или растачиванием, заменяют поршни и поршневые кольца. [c.459] Редукторы как нормализованные, так п специальные раскрывают и просматривают. Подшипниковые узлы ремонтируют, как приведено выше. Величину износа зубьев зубчатых колес определяют в результате обмера зубо-мером. Допускается оставлять изношенные зубчатые колеса, еслп зуб в результате работы утонился не более чем на 15% своей первоначальной толщины. Это же относится к зубчатой регше. [c.459] Муфты ремонтируют путем обработки отверстий на следующий ремонтный размер с заменой падьцев и резиновых шайб пли сверлением и развертыванием новых отверстий, расположенных между существующими. [c.459] Транспортеры. Изношенную ленту заменяют новой, сращенной встык методом вулканизации. Изношенные ролики, поддерживающие ленту, также заменяют новыми пли восстановленными. Механизмы натяжных станций осматривают, при необходимости заменяют винты, протачивают барабаны для восстановления пх геометрической формы. Оси и иодшииниковые узлы ремонтируют обычными методами. [c.459] Узел метательной головки. В кожухе метательно головки (рпс. 71, а) заменяют новым изношенный сегмент 1. Если метательная головка пе пмеет серьезных дефектов, то заменяют ковш 2, пос.ад чего головку надевают на технологическую оправку и балансируют статически, уравновешивая массу ковша приваркой полос к головке со стороны, противоположной месту расположения ковша (рис. 71, 6). Балансировку проверяют на ножах 1 п 5 при любом положении ковша головка должна оставаться неподвижной. Пзлшиек массы противовеса снимают шлифованием полос 2 ручной пневматической машиной. Отбалансированную головку устанавливают в кожух. [c.459] После испытания вхолостую машину нагружают и запускают в пробную эксплуа-тацшо на 2—3 дня, прп этом выявляют п устраняют дефекты. [c.461] Вернуться к основной статье