ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система смазки из "Автомобиль ГАЗ-52-03 " Система смазки двигателя комбинированная смазка осуществляется под давлением и разбрызгиванием. Схема смазки изображена на рис. 20. Масло, забираемое насосом из масляного картера, через маслоприемник 16 поступает под давлением в фильтр 15 грубой очистки масла и затем в продольный масляный канал блока цилиндров. [c.32] Из продольного масляного канала масло по поперечным каналам блока поступает к коренным подшипникам коленчатого вала и к подшипникам распределительного вала. К шатунным шейкам масло от коренных подшипников коленчатого вала подается по каналам, выполненным в теле этого вала. Распределительные шестерни смазываются пульсирующей струей масла, поступающей из переднего подшипника распределительного вала через трубку 1. [c.32] В передней шейке распределительного вала выполнены две канавки, при помощи которых трубка дважды за каждый оборот вала соединяется с каналом в блоке. Упорный фланец распределительного вала смазывается через два отверстия в шейке переднего подшипника, расположенных под углом 90° (рис. 18). Поверхность цилиндров, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала, тарелки толкателей и стержни клапанов смазываются разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров подшипников коленчатого и распределительного валов. Стенки цилиндров смазываются также струйками масла, выбрасываемыми из отверстий в нижних головках шатунов. [c.32] Вернуться к основной статье