ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гидрооборудование из "Токарные автоматы и полуавтоматы " В токарных автоматах и полуавтоматах гидравлические механизмы часто применяются для сообщения возвратно-поступательного движения суппортам, автоматического копирования—обработки резцом фасонного профиля детали по копиру, а также для автоматизации работы других устройств. [c.74] Основными достоинствами гидравлических механизмов являются 1) удобство управления, простота осуществления автоматического цикла работы 2) возможность бесступенчатого регулирования скорости движения 3) возможность плавного и частого реверсирования движения 4) возможность получать большие усилия компактными механизмами. [c.74] В гидроприводах, применяемых в станках, движение передается от ведущего звена привода насоса к ведомому звену посредством жидкости — масла. При этом движущая часть насоса вытесняет масло из насоса и нагнетает его в гидродвигатель, что вызывает движение его рабочей части. [c.74] На фиг. 50 приведена принципиальная схема гидропривода, со- ггавленного из порщневого гидронасоса и поршневого гидродвигателя 2. Полости цилиндров и трубопроводы заполнены маслом. При возвратно-поступательном движении поршня насоса 1 происходит возвратно-поступательное движение поршня гидродвигателя 2 вместе с рабочим органом 3 станка. [c.74] Соотношение скоростей поршней насоса и двигателя может быть определено, исходя из условия постоянства объема масла, находящегося между поршнями (если пренебречь утечкой и сжимаемостью масла). [c.75] В реальных конструкциях для движения поршня гидродвигате-ля — рабочего цилиндра — подают масло от насоса, рабочая часть которого имеет непрерывное вращательное движение (так называемого ротационного насоса), и масло подается поочередно то в одну, то в другую полость рабочего цилиндра, в то время как противоположные полости соединяются с баком. Потоки масла переключаются распределительным устройством. [c.75] Насосы. Насосы, применяемые в гидроприводах станков, обычно работают при постоянном числе оборотов и бывают а) с постоянной производительностью (нерегулируемые) и б) с переменной производительностью (регулируемые). Наибольшее давление масла, которое может развивать насос, определяется степенью уплотнения полостей нагнетания, зависящей от конструкции насоса, точности его изготовления и величины износа в результате эксплуатации. [c.76] Производительность насоса зависит от его конструкции, разлге-ров и числа оборотов. При повышении давления масла производительность насоса несколько снижается в результате увеличения утечки масла. Принципиально каждый насос, в случае подачи в него масла под давлением, может превратиться в двигатель. В качестве гвигателей получили практическое применение главным образом поршневые ротационные агрегаты, обеспечивающие достаточно высокий коэффициент полезного действия. [c.76] Широко применяются шестеренчатые, лопастные и поршневые ротационные насосы. [c.76] Шестеренчатый насос (фиг. 51, а) состоит из двух сцепляющихся шестерен с наружным зацеплением, вращающихся в уплотняющем корпусе. Зазоры между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью зубьев, а также между торцевыми поверхностями крышек и шестерен весьма малы и составляют 0,01— и,02 мм. Одна из шестерен является ведущей и связана шпонкой с приводным валом. [c.76] При выходе зубьев из впадин образуется разрежение, благодаря че.му масло засасывается из резервуара во всасывающую полость и во впадинах переносится при вращении шестерен в полость нагнетания, где вследствие входа зубьев во впадины выжимается, преодолевая сопротивление и создавая давление в системе (обычно до 10 15 аг/слг ). Производительность шестеренчатых насосов не регулируется. [c.76] Лопастный насос, широко применяемый в гидроприводах, устроен следующим способом (фиг. 51, б). [c.76] Касосы и— шестеренчатый б — лопастный. [c.77] Простейший предо.хранительный клапан состоит из шарика, прижатого к седлу пружиной. Применение такого клапана при значительных давлениях и расходах масла потребовало бы установки сильной пружины, которая вызывала бы удары при посадке клапана в седло. Для обеспечения п. авности работы и компактности конструкции применяют предохранительный клапан, состоящий из вспомогательного шарикового клапана и переливного золотника. [c.78] На фиг. 52 показан предохранительный клапан с переливным золотником. Масло из насоса подводится в полость 1. Полости 9 я 11 соединены с баком. Полость 10 может быть соединена каналом 5 с краном, который при нормальной работе закрыт. В случае необходимости поворотом этого крана можно переместить переливной золотник 4 и соединить между собой полости 1 и 11. [c.78] Масло из насоса через отверстие 2 малого диа.метра в перелив-но.м золотнике 4 поступает в полость 10. Пока давление масла, действующее на шарик 6 клапана, не превышает величины, на которую отрегулировано натяжение пружины 7 при помощи винта 5, шарик прижат к седлу и давления в полостях 1 ц 10 будут одинаковы. При этом переливной золотник прижимается пружиной 3 к упору и занимает положение, показанное на чертеже проход масла при этом из системы в бак закрыт. Как только давление масла преодолеет усилие пружины 7, шарик 6 отходит от своего седла и мас то из полости 9 сливается в бак, а из полости 1 перетекает в полость Ю через отверстие 2. [c.78] Б результате протекания масла через отверстие 2 малого диаметра давление в полости 10 окажется меньшим, чем в полости 1, и зачотник 4 переместится влево в этом случае полость 1 соединяется с баком. [c.78] Когда давление в системе будет меньше величины, на которую-отрегулировано натяжение пружины 7, шарик 6 снова будет прижат к седлу, слив масла из полости 10 в бак прекращается, вследствие-чего давление в полостях 1 и 10 выравнивается, золотник 4 перемещается в исходное положение и слив масла в бак прекращается. [c.79] Клапан описанной конструкции может применяться не только в качестве предохранительного (для предохранения системы от недопустимого повышения давления), но и в качестве переливного — для слива в бак излишка масла сверх необходимого в течение всега времени работы гидросистемы. [c.79] Вернуться к основной статье