ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Геометрические показатели качества зацепления из "Справочник по геометрическому расчету эвольвентных зубчатых и червяных передач " Качество зубчатой передачи характеризуют несколько геометрических показателей, которые должны быть проверены в ходе расчета. [c.131] Если имеется БК, аналитическую проверку показателей качества по приводимым ниже формулам можно не проводить достаточно нанести на поле БК точку, соответствующую рассчитываемой передаче, и сделать заключение о пригодности или непригодности назначенных х. [c.131] В зависимости от конкретных условий изменить дс или ( а или изменить инструмент в отдельных случаях может оказаться необходимым изменить г. После таких изменений проверку повторяют. [c.132] Угол определяют по формулам (2.3) или (2.21), углы и — по формуле (2.38). [c.132] Теоретически передача может правильно работать при е= 1,0. Однако, принимая во внимание возможные погрешности и отклонения, рекомендуется принимать е 1,20. С увеличением е передача работает более плавно, уменьшается момент, изгибающий зуб при входе точки контакта в зону однопарного зацепления (если степень точности достаточно высока, не ниже седьмой) поэтому желательно 8 по возможности увеличивать. Целесообразно иметь е 2,0, Невозможно получить у зубчатой пары е 8 , , . того инструмента, которым нарезают колеса. [c.132] Системы расчета для передач с е 2,0 приведены в разделе 8. [c.132] Для колес с однородной структурой материала рекомендуется а 0,25т при поверхностном термохимическом упрочнении 5 0,4яг. Проверять надо оба колеса пары. [c.132] Интерференция. Интерференцией называют явление, состоящее в том, что при рассмотрении теоретической картины зацепления часть пространства оказывается одновременно занятой двумя взаимодействующими зубьями или зубом колеса и зубом инструмента. [c.132] В картине зацепления зубчатой пары или станочного зацепления интерференция проявляется в том, что траектория относительного движения кромки зуба колеса (или долбяка) пересекает переходную кривую или участок профиля у вершины сопряженного колеса или инструмента. [c.132] Интерференция в зацеплении колес. При незначительной интерференции благодаря боковым зазорам в зацеплении вращение колес возможно, однако в результате нарушения постоянства I резко изменяется нагрузка при контакте в зоне интерференции, зубчатая пара шумит, вибрирует, наблюдается сильный износ. При значительной интерференции передачу заклинивает, а если приложить достаточно большой момент, колесо (или какое-либо иное звено кинематической цепи) может сломаться. Таким образом, интерференция недопустима. [c.132] Существуют следующие виды интерференции в зацеплении колес. [c.132] Интерференция кромки зуба одного колеса с переходной поверхностью сопряженного может иметь место как во внешнем, так и во внутреннем зацеплении. [c.132] Угол а вычисляют по формулам (2.41), (2.42), угол а — по формуле (2.39) или (2.40). [c.132] Проверять надо оба колеса пары. [c.132] Интерференция вершин при радиальной сборке передачи. Возможна только при внутреннем зацеплении. Проверку на отсутствие этого вида интерференции производят в том случае, когда особенности конструкции не позволяют собирать передачу осевым перемещением колес. [c.133] Расчет прекращают, когда положительная разность между левой и правой частями неравенства начнет расти. [c.133] Интерференция в станочном зацеплении. Ведет к подрезанию или срезанию вершин зубьев нарезаемого колеса. [c.133] Величину tg а( вычисляют по формуле (2.39) для колес, нарезанных реечным инструментом, и по формуле (2.40) для колес, нарезанных долбяком. [c.134] Подрезание нежелательно, поскольку оно ослабляет зуб, и недопустимо, если оно захватывает активный профиль и снижает е. Вычисление е для передач, содержащих колеса с подрезанными зубьями, изложено в работе [77]. [c.134] Подрезание можно устранить увеличением х или изменением параметров исходного контура (увеличением а и или уменьшением Л ), однако отступление от стандарта должно быть мотивировано. [c.134] Вернуться к основной статье