ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Взаимозаменяемость и ее роль в повышении качества продукции и экономичности производства из "Взаимозаменяемость в машиностроении и приборостроении " На современных машиностроительных заводах детали, как правило, изготавливаются независимо друг от друга в одних цехах, а собираются в узлы (блоки) и изделия — в других. При сборке кроме специальных деталей используются нормальные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, подшипники качения, элект ротехнические и другие комплектующие готовые изделия, изготавливаемые в разное время на специализированных предприятиях. Несмотря на это сборка узлов (блоков) и изделий производится без пригонки деталей, а собранные узлы (блоки) и изделия удовлетворяют предъявляемым техническим требованиям. Такая организация производства изделий стала возможной благодаря тому, что детали и узлы (блоки) изготавливаются взаимозаменяемыми. [c.12] Взаимозаменяемыми могут быть детали, узлы (блоки), агрегаты и изделия в целом. В первую очередь взаимозаменяемыми должны быть те детали и узлы (блоки), от которых зависит надежность, долговечность и другие показатели качества изделий взаимозаменяемыми должны быть также детали и узлы (блоки), входящие в число запасных. [c.13] Исходные положения, используемые при конструировании. Для обеспечения высокого качества и взаимозаменяемости точность геометрических и других параметров деталей и узлов (блоков) должна определяться их функциональным назначением. Расчет точности является важнейшим этапом конструирования изделий. [c.13] При конструировании изделий необходимо шире применять унифицированные и стандартизованные нормы точности, материалы, детали и узлы (блоки), так как в современных условиях невозможно иными путями обеспечить взаимозаменяемость и повышение эффективности производства. [c.13] Унификация и стандартизация материалов, размерных и других параметров, типовых деталей, узлов (блоков) и изделий в целом устраняют излишнее многообразие типов и типоразмеров деталей, узлов (блоков) и изделий одного и того же назначения путем приведения близких по конструкции, назначению и размерам деталей, изделий и их узлов (блоков, агрегатов) к единой типовой конструкции и установления минимально необходимого количества типов и типоразмеров, обладающих высокими показателями качества. [c.13] Унификация и стандартизация являются предпосылками достижения взаимозаменяемости, в условиях больших масштабов производства изделий создают также возможность для специализации заводов и широкого отраслевого и межотраслевого кооперирования промышленности, повышения серийности и применения более производительных методов и средств производства. В результате унификации и стандартизации создаются предпосылки для изготовления всех деталей данного типа повышенного качества. [c.13] Создание и стандартизация размерных рядов машин и других изделий, состоящих из наибольшего количества унифицированных, нормализованных и стандартизованных узлов и деталей, и организация производства таких взаимозаменяемых изделий дают большой технический и экономический эффект. [c.13] ЛИЯ создавать из унифицированных и стандартизованных деталей и узлов (блоков). [c.14] Обычно типоразмеры нормальных деталей и типовых соединений, ряды допусков, посадок и другие параметры стандартизуются одновременно для многих отраслей промышленности. Поэтому системами обычно охватываются большие диапазоны величин стандартизуемых параметров. Для повышения уровня взаимозаменяемости и уменьшения номенклатуры изделий и типоразмеров материалов, заготовок, размерного режущего инструмента, оснастки и калибров, используемых в той или иной отрасли промышленности, а также в целях создания условий для кооперирования, повышения эффективности специализации заводов и удешевления продукции, при унификации и разработке стандартов применяется принцип предпочтительности. [c.14] Согласно этому принципу устанавливается несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при выборе этих параметров 1-й ряд предпочитать 2-му, 2-й — 3-му. По такому принципу построены ГОСТ 8724—58 на диаметры и шаги метрической резьбы, ГОСТ 8908—58 на нормальные углы, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и т. д. Помимо этого рекомендуется создавать отраслевые ограничительные стандарты, сводящие к необходимому минимуму количество применяемых величин параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.14] В отдельных технически обоснованных случаях разрешается применять дополнительный ряд К80 с ф= 10= 1,029—1,03. [c.14] Ряды предпочтительных чисел взаимно увязаны и обеспечивают одинаковую относительную разницу между собой и между любыми смежными числами. [c.14] Допускается применение произвольных рядов, получаемых из основных отбором каждого второго, третьего или какого-либо другого члена основного ряда. Можно также из основных рядов составлять ряды, которые в различных диапазонах ряда имеют неодинаковые знаменатели прогрессии. [c.15] Следует указать, что выбор размерного или параметрического ряда должен основываться на базе конструктивного подобия и анализа физических, механических, химических и других процессов, характеризующих стандартизуемые изделия. При выборе параметров машин и приборов предпочтение нужно отдавать числам из рядов с более крупной градацией (5-й ряд предпочитать 10-му, 10-й — 20-му, 20-й — 40-му). [c.15] Ряды предпочтительных чисел должны применяться не только при стандартизации, но и при выборе номинальных значений параметров в процессе проектирования любых нестандартизованных машин, приборов и других изделий и их частей. Только при такой единой закономерности построения размерных параметров машин, приборов и других изделий можно согласовать между собой размеры других связанных с ними изделий, полуфабрикатов и материалов. [c.15] Для усиления роли стандартизации в планомерном повышении качества продукции разрабатываются комплексные государственные стандарты, регламентирующие не только качество основных изделий и их частей, но и качество материалов, полуфабрикатов и комплектующих деталей и готовых изделий, применяемых для основных изделий. Важное значение имеет также установление в стандартах перспективного уровня качества по специфическим эксплуатационным показателям, например по точности и долговечности металлорежущих станков, измерительных приборов и других изделий. Стандартизация типовых соединений деталей, допусков, посадок, калибров, различных норм точности, терминов и определений, относящихся к взаимозаменяемости, также упрощает ее внедрение. [c.15] Необходимо шире применять агрегатирование — метод создания машин, приборов и других изделий, состоящих из унифицированных, многократно используемых взаимозаменяемых узлов (блоков). Опыт ряда отраслей отечественной и зарубежной промышленности показывает, что такой метод создания машин, приборов, технологического оборудования и оснастки обеспечивает резкое повышение производительности труда и снижение себестоимости. Примером могут служить, например, универсальные сборноразборные приспособления для обработки деталей (УСП) и для их контроля, а также специальные агрегатные металлорежущие станки, состоящие из нормализованных многократно используемых узлов (агрегатов). Так, завод Калибр выпускает профилограф-профилометр (модель 201), состоящий из отдельных унифицированных блоков, которые используются и в других измерительных приборах. [c.15] Однако метод агрегатирования у нас не имеет еще широкого распространения. Например, в станкостроении из агрегатных узлов собирается всего несколько процентов станков от общего количества их выпуска, хотя оно может быть доведено до 20—30% [4]. [c.16] В США метод агрегатирования применяется более широко. Так, в автомобилестроении удельный вес агрегатированных узлов составляет около 45%. Например, применяя метод агрегатирования, фирма Браун и Шарп выпускает свыше 130 модификаций фрезерных станков, состоящих из стандартных узлов [4]. [c.16] В нашей стране имеются наиболее благоприятные условия для широкого применения принципа агрегатирования. Например, ВНИИНМАШ установил, что до 70% машин для транспортных, погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве, строительстве и на транспорте могут быть изготовлены на базе конструкции тягача путем сборки их из агрегатных стандартных узлов, таких как сменное оборудование, двигатели, трансмиссии, рамы и мосты с колесами. [c.16] Вернуться к основной статье