ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Краткая история развития взаимозаменяемости в машиностроении из "Взаимозаменяемость в машиностроении и приборостроении " Принципы взаимозаменяемости использовались еще в древнейшие времена. Например, египтяне за много лет до нашей эры изготовляли кирпичи постоянных размеров в Древнем Риме при сооружении водопроводов применяли трубы единых диаметров и т. д. В конце ХУП столетия в России изготавливали галеры и брандеры по образцам, утвержденным Петром I, что позволяло выдерживать одинаковые размеры составляющих их конструкций и единый уровень качества. [c.5] На заре развития машиностроения принципы взаимозаменяемости при производстве машин и приборов не использовались. В то время требуемый характер соединений деталей обеспечивался их взаимной подгонкой. Взаимозаменяемость в машиностроении в современном смысле этого слова стала возможной благодаря совершенствованию средств производства и средств измерения размеров деталей машин. [c.5] Большое значение в развитии взаимозаменяемости в машиностроении имело появление калибров. В России калибры (их называли кружалами) впервые были введены в 1555 г. указом Ивана IV для проверки размеров ядер для пушек. [c.5] Первые калибры, примененные в машиностроении, были нормальными . Детали в эти калибры должны были входить плотно, т. е. изготавливаться с высокой точностью. В тех случаях, когда такая точность была не обязательной, на изготовление деталей затрачивался излишний труд рабочих. [c.5] Предельные калибры получили относительно широкое применение лишь в конце XIX — начале XX столетия, хотя двойные предельные кружала для ядер в России были введены еще в 1806 г., а предельные калибры-пробки на оружейных заводах стали применяться с 1810 г. [c.6] Совершенствование средств производства, калибров и средств измерения размеров позволило изготавливать сопрягаемые детали машин и других изделий независимо друг от друга с таким расчетом, чтобы при сборке не требовалось их дорабатывать. А в этом, в конечном итоге, и заключается смысл организации производства взаимозаменяемых деталей. [c.6] О достижениях Тульского оружейного завода в организации производства изделий из взаимозаменяемых деталей свидетельствуют и зарубежные источники. Так, в книге французского инж. Коти Методы изготовления огнестрельного оружия , изданной в Париже в 1806 г., написано Конечно, и при употреблении самых совершенных механических способов могут замки выходить не совсем равными в своих частях, если мастера не будут старательными но я видел на Тульском заводе, когда из находившегося в приемной палате большого количества некоторые из этих замков были разобраны, части их перемешаны, а потом из этих частей вновь составлены замки при этом все части приходились с такой точностью, будто бы намеренно их подгоняли одну к другой . [c.6] Известно также, что искусственное старение калибров и шаблонов, применяющееся на Тульском заводе и обеспечивающее неизменность их формы и размеров в течение длительного времени, за рубежом начали применять только спустя 60 лет после начала его при.менения на Тульском заводе. [c.7] Уровень взаимозаменяемости был высоким также и на Ижевском заводе, на котором в 1837 г. изготавливалось уже около 30000 ружей в месяц. [c.7] В конце XIX — начале XX столетия принцип взаимозаменяемости распространился на многие виды военной и гражданской машиностроительной продукции. В этот период на некоторых крупных заводах Петербурга и Москвы, а также на оружейных заводах Тулы, Ижевска и Сестрорецка появились заводские нормы на допуски и посадки. Эти нормы регламентировали точность изготовления ответственных деталей машин и других изделий и характер их соединения, т. е. посадки с определенными предельными величинами зазоров или натягов. Таких посадок на разных заводах было от трех до шести. Характерны наименования посадок того времени свободная пригонка , вращающаяся пригонка , пригонка втугую , мертвая посадка или пригонка вгорячую и т. п. [c.7] Однако интенсивное развитие взаимозаменяемости в нашей стране началось только после Великой Октябрьской социалистической революции. [c.7] В 1924 г. по решению правительства был создан единый центр стандартизации — Бюро промышленной стандартизации Главного экономического управления ВСНХ СССР, а 15 сентября 1925 г. образован Комитет по стандартизации при Совете Труда и Обороны, который и начал проводить планомерную работу по стандартизации в СССР. С 1926 г. введены общесоюзные стандарты (ОСТ), а с 1940 г. — государственные стандарты (ГОСТ), обязательные для всех предприятий и организаций СССР. [c.8] В 1924—1925 гг. под руководством проф. А. Д. Гатцука был разработан проект стандарта Допуски для пригонок , который послужил основой нашей государственной системы допусков. В проекте предусматривалось четыре класса точности со сравнительно полным для того времени набором посадок и асимметричным расположением полей допусков для основных валов и отверстий. Зависимость допуска от диаметра устанавливалась формулой д = С V й. В 1929 г. проект, доложенный председателем специальной Комиссии проф. м. А. Савериным, был утвержден Комитетом по стандартизации при Совете Труда и Обороны в качестве общесоюзного стандарта, обязательного для всех предприятий и организаций СССР. Этот стандарт по широте охвата типоразмеров и посадок стоял выше аналогичных зарубежных стандартов того времени. После утверждения стандартов на допуски цилиндрических деталей были разработаны и в 1931 г. утверждены стандарты на гладкие калибры. [c.8] В 1926—1928 гг. были разработаны таблицы номинальных размеров резьб, а в 1931 г. — утвержден стандарт на допуски резьб. [c.8] Начиная с 30-х годов разрабатываются новые методы расчета точности механизмов и теоретические основы учения о взаимозаменяемости, создаются системы допусков для зубчатых колес, шлицевых соединений, тугих резьб, на шероховатость поверхности и многие другие. [c.8] Следует отметить, что успешное решение вопросов взаимозаменяемости и стандартизации точностных параметров и размеров в машиностроении стало возможным благодаря созданию в нашей стране ряда научно-исследовательских организаций и привлечению к этой работе отраслевых научно-исследовательских институтов, заводов и вузов. Большой вклад в создание стандартов и развитие средств технических измерений внесло и вносит Бюро взаимозаменяемости в металлообрабатывающей промышленности (БВ). [c.9] Вернуться к основной статье