Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
При работе редуктора без отдушин воздух внутри корпуса нагревается, что гшиводит к повышению давления и выдавливанию масла через уплотнения валов. Поэтому предусматривают вентиляцию корпуса в мотор-редукторах через пробки с отверстиями, в цилиндрических, конических и коническо-цилиндрических редукторах — через лабиринт в крышке смотрового окна (рис. 2.31). Максимальная температура масла в редукторах не должна превышать 95 °С.

ПОИСК



Смазочные устройства редукторов

из "Редукторы и мотор-редукторы общемашиностроительного назначения "

При работе редуктора без отдушин воздух внутри корпуса нагревается, что гшиводит к повышению давления и выдавливанию масла через уплотнения валов. Поэтому предусматривают вентиляцию корпуса в мотор-редукторах через пробки с отверстиями, в цилиндрических, конических и коническо-цилиндрических редукторах — через лабиринт в крышке смотрового окна (рис. 2.31). Максимальная температура масла в редукторах не должна превышать 95 °С. [c.32]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте