ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фрезерование зубчатых колес, реек, червяков, шлицевых валов и кулачковых муфт из "Справочник фрезеровщика 1972 " Линия центров — прямая 0j02, соединяющая центры двух зацепляющихся колес. [c.314] Линия зацепления, по которой перемещается точка касания сопряженных профилей. [c.314] Угол зацепления а. — угол между линией зацепления и перпендикуляром к линии центров (в отечественном машиностроении а = 20 ). [c.314] 1ьная окружность — окружность, описанная около центра колеса и проходящая через полюс зацепления. [c.315] Делительная окружность — окружность зубчатого колеса, на которой его шаг и угол зацепления соответственно равны теоретическому шагу и углу зацепления инструмента. [c.315] Высота головки зуба — расстояние по радиусу колеса между начальной окружностью и окружностью выступов. [c.315] Высота ножки зуба 2 — расстояние по радиусу колеса между начальной окружностью и окружностью впадин. [c.315] Высота зуба (или глубина впадины) /1 = йх + йг — расстояние по радиусу колеса между окружностью выступов и окружностью впадин. [c.315] Толщина зуба з — длина дуги между двумя разноименными профилями одного и того же зуба, измеренная по делительной окружности. [c.315] Ширина впадины — расстояние между обращенными друг к другу профилями двух смежных зубьев колеса, измеренное по делительной окружности. [c.315] Основным технологическим параметром зубчатого зацепления является его модуль. [c.315] В странах, где принята дюймовая система мер, пользуются не модулем, а питчем. [c.316] Фрезерование цилиндрических колес с прямыми зубьями. Точное и производительное нарезание зубьев может быть осуществлено лишь на зуборезных станках, работающих по методу обкатки. Однако в ряде случаев, по тем или иным причинам, приходится прибегать и к нарезанию методом копирования профиля инструмента, осуществляемому на фрезерных станках модульными дисковыми фрезами заготовка закрепляется в делительной головке. Этот метод малопроизводителен и сопряжен с рядом погрешностей. [c.316] Эвольвентный профиль каждого зубчатого колеса зависит от его модуля и числа зубьев. Это значит, что для получения зуба заданного профиля для каждого колеса с данными значениями тяг нужно иметь специальную модульную дисковую фрезу. Практически же это осуществить невозможно. Поэтому дисковые модульные фрезы изготовляются для каждого модуля комплектами, состоящими из 8 (грубый комплект), 15 (средний комплект) и 26 (точный комплект) фрез (табл. 75). Каждая фреза комплекта используется для изготовления нескольких зубчатых колес с разными числами зубьев. Профиль каждой фрезы комплекта построен для колеса с наименьшим в данном интервале числом зубьев. Очевидно, что чем больше заданное число зубьев отличается от наименьшего в данном интервале, тем большей будет погрешность при изготовлении колеса. [c.316] На каждой фрезе комплекта маркируется модуль и номер фрезы. [c.316] В редких случаях изготовления питчевого зубчатого колеса взамен поломанного или изношенного пoльзyюf я специальным летучим резцом, изготовляемым по впадине зубчатого колеса. [c.316] В целях повышения точности зубчатых колес прибегают к разделению процесса нарезания на черновую и чистовую операции. Припуски на обработку зубьев см. в табл. 76. [c.317] При фрезеровании зуба модульными фрезами глубину фрезярования устанавливают из расчета й = 2,2 т (более точно см. табл. 77). [c.319] Пример. Установить штангензубомер для проверки зуба колеса т = 4 и г = 30. [c.319] По табл. 78 для г = 30 находим значения а = 1,0206 к й = 1,5700. [c.319] Вернуться к основной статье