ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оборудование автомобиля Пусковой подогреватель двигателя из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Платформа — деревянная, с деревянными продольными и поперечными брусьями. Задний и боковые борты открывающиеся. В передней части с левой стороны к полу платформы крепится инструментальный ящик. [c.435] Передний поперечный брус платформы с обеих сторон также крепится к раме болтами через специальные кронштейны. [c.436] До второй половины 1956 г. завод выпускал автомобили с платформами старой конструкции. Эти платформы имели открывающийся только задний борт, меньшие внутренние размеры, а также ненадежное крепление продольных и поперечных брусьев. Учитывая недостатки конструкции этих платформ, изготовление их прекращено. [c.436] Уход за кабиной и платформой заключается в их мойке, своевременном восстановлении нарушенного лакокрасочного слоя, а также в наблюдении за их креплением. [c.436] Для восстановления поврежденных участков окраски кабины и оперения с,1едует очистить их от коррозии абразивной шкуркой 150 или Л ь 180 и тщательно протереть чистой сухой тряпкой. Затем их следует загрунтовать из краскораспылителя или мягкой кистью грунтом 147. Загрунтованные участки следует просушить на воздухе в течение одного часа и затем окрасить нитроэмалью под цвет автомобиля в два-три слоя с промежуточной сушкой в течение часа. [c.436] Пол кабины снизу и изнутри, а также внутренние поверхности крыльев и прочего оперения после зачистки коррозии следует прокрашивать черным асфальто-битумным лаком 122 или 117. [c.436] Рекомендуется в первый год эксплуатации автомобиля промазать после мойки нижнюю поверхность кабины и внутренние поверхности крыльев тонким слоем специальной битумной мастики Л Ь 579 или 580. В дальнейшей эксплуатации при повреждении битумной обмазки восстанавливать ее по мере необходимости. [c.436] Не следует допускать провисания дверей, так как это приводит к преждевременному разрушению соединений каркаса двери, а также увеличивает опасность разбить дверные стекла. [c.436] При эксплуатации встречаются отдельные случаи разрушения пола кабины в 1местах переднего крепления кабины к кронштейнам рамы. [c.436] Для предотвращения этого следует внимательно следить за окраской пола как снаружи, так и внутри кабины, не допуская появления сплошной ржавчины. Кроме того, нужно своевременно подтягивать болты крепления кабины и менять осевшие резиновые подушки (или ставить прокладки), если в креплении появляется зазор. [c.436] Нельзя допускать ослабления в креплении платформы необходимо своевременно подтягивать гайки стремянок крепления платформы и болтов крепления переднего бруса к кронштейнам рамы, а также гаек стремянок крепления продольных и поперечных брусьев. [c.436] Новое стекло устанавливается в обратном порядке. [c.437] Установка замка и механизма внутренней ручки ведется в обратной последовательности. [c.437] Подогреватель предназначен для подготовки холодного двигателя к пуску при [1ИЗК0Й температуре воздуха. [c.438] Пусковой подо-феватель обеспечивает надежный пуск двигателя, который длительное время находился на морозе. [c.438] С помощью подогревателя производится подогрев воды или низкозамерзающей жидкости в системе охлаждения двигателя, масла в его картере и частично карбюратора и впускной трубы. [c.438] Пусковой подогреватель (фиг. 266) состоит из котла 6, нагревательной лампы 8 и двух труб 3 4, постоянно соединяющих котел с системой охлаждения двигателя. [c.438] Котел изготовлен из двух труб, вставленных одна в другую. Внутренняя труба является жаровой трубой котла. [c.438] Котел установлен наклонно и посредством кронштейна жестко прикреплен к правому лонжерону рамы, под капотом автомобиля. Горелку лампы на время работы котла вставляют в верхнюю часть горловины жаровой трубы сквозь окно в правом брызговике. [c.438] Корпус лампы при этом помещают под крылом и опирают на правое колесо. На нижней части горловины жаровой трубы имеется сплющенная насадка, подведенная к нижней части масляного картера двигателя. [c.438] Вернуться к основной статье