ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приборы Щиток приборов из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Автомобиль оборудован щитком приборов КП5-А2 (фиг. 255), в котором помещены спидометр, термометр системы охлаждения, масляный манометр, амперметр, указатель уровня бензина, контрольная лампа, которая сигнализирует о включении дальнего саета фар, и контрольная лампа включения указателя поворота. [c.416] Щиток приборов работает в комплекте с датчиками температуры воды ТМЗ, давления масла ММ9 и уровня бензина БМ20. [c.416] Освещаются приборы двумя лампами -22 по 1 св., помещенными в специальные гнезла с козырьками. [c.416] До установки щитков приборов КП5-А2 на автомобили ГАЗ-51А устанавливались щитки приборов КП5, КП5-А и КП5-Г. [c.416] В щитке приборов КП5 все приборы помещены в общем кожухе, а в щитках приборов КП5-Л, КП5 Г и КП5-А2 приборы размещены в отдельных корпусах на общей панели. Кроме того, в щитках приборов КП5 и КН5-А имеются добавочные сопротивления, расположенные над зажимами приемников и включенные между приемниками и датчиками термометров и манометров. [c.416] В щитке приборов КП5-Г эти сопротивления помещены в корпусах приемников термометра и манометра. [c.416] В связи с наличием в цепях термометров и манометров щитков КП5, КП5-А и КП5-Г добавочных сопротивлений эти приборы обеспечивают правильные показания только с датчиком температуры воды ТМ2 и давления масла ММ4. [c.417] Спидометр СП24 состоит из стрелочного указателя скорости движения и суммарного счетчика пройденного пути. [c.417] Указатель скорости имеет щкалу от О до 100 кмНас с ценой деления 5 км/час. Механизм указателя скорости состоит из постоянного магнита 3 (фиг. 256), закрепленного на приводном валике /, и алюминиевой картушки 4, установленной на оси 14. На верхнем конце оси насажена стрелка 8, а в средней части напрессована втулка 17 со спиральной пружиной — волоском 5. Внутренний конец волоска укреплен на втулке 17, а наружный — на кронштейне 16, служащем для регулирования натяжения волоска при заводской регулировке указателя скорости. Ось 14 свободно вращается в двух подшипниках. Экран 19, распсложенный над картушкой, предназначен для увеличения магнитного потока, проходящего через картушку. [c.417] Суммарный счетчик пройденного пути состоит нз системы чер-вяь ных передач и связанных с ними барабанов. Барабаны имеют на внутренней стороне обода зубья и связаны между собой триб-ками, помещенными между каждой парой барабанов на кронштейнах. На наружной стороне обода барабанов нанесены через равные промежутки цифры от О до 9. Суммарный счетчик имеет 1несть барабанов, из которых правый краиний показывает десятые доли километра и по цвету цифр отличается от остальных пяти барабанов. [c.417] Направление вращения оси магнита со стороны привода — левое. [c.418] Движение к спидометру передается гибким валом от коробки передач. Гибкий вал разборного типа, т. е. его гибкий трос из оболочки может быть вынут. [c.418] Уход за спидометром и гибким валом. Уход за спидометром и гибким валом спидометра в эксплуатации заключается в выполнении ряда операций. [c.418] Крутые изгибы вала спидометра вблизи его концов получаются в результате излишней натяжки вала. [c.419] Смазка закладывается в количестве, достаточно м на время гарантийного срока службы гибкого вала (25 000 км пробега автомобиля). По истечении указанного срока, а иногда и раньше, например, если автомобиль систематически работает при жаркой погоде или если при сборке гибкого вала в оболочку заложено смазки меньше установленной нормы, возникает необходимость добавлять смазку внутрь оболочки. Добавлять смазку нужно в том слуре. если стрелка спидометра колеблется при движении авто- мбШля, и гибкий вал начинает стучать. [c.419] В оболочку гибкого вала рекомендуется добавлять смазку УМ (НК-30), гост 3275-46, или УНВМ (ГОИ-54), ГОСТ 3276-54. При отсутствии указанной смазки разрешается применять летом вазелиновое масло МВП, а зимой — веретенное масло АУ. [c.419] Перед смазкой гибкого вала необходимо вынуть гибкий трос нз оболочки, сняв предварительно пружинную запорную шайбу троса со стороны спидометра. [c.419] В случае обрыва троса перед устано вкой на автомобиль нового гибкого вала следует убедиться в том, что причиной обрыва троса не явилось заедание в спидометре. Для этого присоединить к( -нец гибкого вала к спидометру и медленно проворачивать рукой свободный конец троса. При этом не должно ощущаться никаких заеданий, и стрелка спидометра не должна отходить от нулевого деления. При резком проворачивании троса в направлении вращения его при работе на автомобиле, стрелка должна резко отойти от нуля, а затем легко вернуться обратно. [c.420] Если валик спидометра заело, прибор необходимо заменить новым. [c.420] Вернуться к основной статье