ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы управления Рулевой механизм из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Штампованный раскатанный диск колеса, имеющий шесть отверстий, соединен при помощи сварки с ободом. Обод размером 20X7 имеет съемное бортовое кольцо. Передние колеса одинарные, задние—сдвоенные. Передние колеса к ступицам крепятся гайками со сферическими поверхностями, обеспечивающими центровку колеса, а внутренние задние колеса — колпачковыми гайками (футор-ками). [c.291] Резьба гаек и шпилек крепления колеса на правой стороне автомобиля— правая, а на левой стороне — левая. Это дeJ aнo для того, чтобы предотвратить произвольное отвертывание гаек и ослабление крепления колес. [c.291] имеющие левую резьбу, в отличие от гаек с правой резьбой, снабжены специальной проточкой на гранях на шпильках с левой резьбой выбита буква Л . [c.291] Ступицы колес литые, из ковкого чугуна, вращаются на двух конических роликовых подшипниках. Внутренняя полость ступиц частично заполняется смазкой и уплотняется со стороны тормоза саль-ником. [c.291] имеющие протектор с рисунком шашка , хорошо работают на обледенелых дорогах и сухом асфальте. [c.291] Шины с рисунком косая елка и расчлененная шашка благодаря наличию грунтозацепов лучше других шин работают на дорогах с уплотненным и рыхлым снегом, а также на грунтовых дорогах. [c.291] В процессе эксплуатации необходимо периодически регулировать подшипники передних и задних колес. Важно своевременно проводить регулировку подшипников, так как появляющаяся осевая качка колеса уменьшает срок службы подшипников. [c.291] Для регулировки подшипников передних колес следует выполнить следующие работы. [c.292] По окончании регулировки нужно тщательно зашплинтовать гайку. При регулировке подшипников задних колес следует выполнить следующие работы. [c.292] Через каждые 6 тыс. км проверять регулиро ку затяжки подшипников колес. Обращать особое внимание на правильность регулировки затяжки подшипников колес нового автомобиля. Через каждые 6 тыс. км пробега менять смазку в ступицах. Следует внимательно следить за плотностью затяжки гаек шпилек крепления полуоси к ступице и при необходимости подтягивать их. Ослабление этих гаек приводит к срезанию шпилек полуоси. [c.294] Если предполагается, что автомобиль не будет работать более 10 дней, то его следует поставить на подставки, чтобы разгрузить шины. Ни в коем случае не допускать стоянки автомобиля на спущенных шинах. Не допускать попадания на шины масла и бензина. Не красить борта покрышек масляной краской. [c.294] Хранить покрышки и камеры следует в сухом помещении при температуре от —10 до 4-20 С при относительной влажности воздуха 50—80%. Покрышки следует хранить в вертикальном положении на деревянных стеллажах, а камеры — на вешалках с полукруглой полкой. Камеры при этом слегка надувают. Время от времени покрышки и камеры нужно поворачивать для изменения точек опоры. [c.294] Во время движения увеличение давления в шинах неибезжно вследствие нагревания воздуха в них. Нельзя выпускать воздух из нагревшихся шин, чтобы уменьшить давление. [c.294] Порядок перестановки шин. [c.295] Не перевозить без полуприцепов или роспусков длинномерных грузов, свисающих на задний борт. [c.295] Установка шин с грунтозацепами типа косая елка на задние колеса. [c.295] Через 4—5 тыс. км пробега следует переставлять шины вместе с колесами в последовательности, показанной на фиг. 192. Запасная шина используется при перестановках в тех случаях, если она изношена так же, как и остальные шины автомобиля. [c.295] При установке шин на автомобиль рекомендуется соблюдать следующие правила эксплуатации шин. [c.296] Кронштейн — откидной на петлях, установлен на правом лонжероне рамы, за кабиной. [c.296] Вернуться к основной статье