ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Глава IV. Система питания Автомобильный бензин из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Бензин получают из нефти, подвергая ее так называемому кре-кингпроцессу, т. е. переработке при температуре 500—600° С и при давлении до 60 ат или прямой перегонке. [c.158] Бензин состоит из смеси углеводородов различного удельного веса и различной температуры кипения. Составные части бензина часто называют фракциями. Автомобильные бензины состоят из фракций, имеющих температуру кипения в пределах от 20—80 до 200—225° С. [c.158] По удельному весу судить о качестве бензина нельзя. Качество бензина характеризуется фракционным составом и октановым числом. [c.158] Фракционный состав показывает доли составных частей бензина в процентах в зависимости от температуры их кипения. [c.158] Температура вьжипаиия 10% бензина определяет пусковые качества бензина,. , е, показывает, пригоден ли данный бензин для легкого и быстрого пуска холодного двигателя, особенно зимой. [c.159] Чем ниже температура, при которой выкипает 10% бензина, тем легче такой бензин образует горючую смесь при пуске холодного двигателя. [c.159] Температуры выкипания 50 и 90% бензина являются показателями пригодности бензина для приготовления горючей смеси двигателю, прогретому до рабочего состояния. [c.159] Температура, при которой заканчивается кипение бензина, является показателем полноты его выкипания при образовании горючей смеси. [c.159] Октановым числом называется число, которое определяет способность бензина противостоять возникновению в двигателе ненормального сгорания смеси, имеющего характер взрыва, называемого детонацией. [c.159] Скорость такого сгорания смеси в несколько раз вьше скорости нормального сгорания. [c.159] При детонации слышен звонкий стук в цилиндрах, особенно сильный при работе двигателя с полной нагрузкой. Детонацию обычно ошибочно определяют как стук поршневых пальцев. [c.159] Детонация — крайне вредное и опасное явление она приводит к падению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, к преждевременному износу и даже разрушению деталей двигателя. От детонации прогорают днища поршней, обгорают головки клапанов, прогорают перемычки в головке блока цилиндров между камерами сгорания цилиндров и в прокладке головки блока. Детонация вызывает образование трещин в головке блока цилиндров и влечет за собой увеличение износа цилиндров, поршневых колец и вкладышей коленчатого вала. [c.159] Октановое чисЛ(Г1 ЫГОбТу 0М для бензина А-66 должно быть не менее 66 единиц. Допускается присадка этиловой жидкости (т. е. бензин марки А-66 может быть и этилированным), если без присадки октановое число его меньше 66. [c.159] Октановое число бензина определяется на специальном одноцилиндровом двигателе с изменяющейся степенью сжатия. После определения степени сжатия, при которой испытываемый бензин начинает детонировать, двигатель переводят на топливо, имеющее известное октановое число. Это топливо состоит из смеси двух топлив сильно детонирующего топлива — гептана и топлива, хорошо противостоящего детонации — изооктана. [c.159] Если для двигателя ГАЗ-51 применяется бензин с октановым числом не 66, а на 2—3 единицы ниже, двигатель еще может работать удовлетворительно, без большой потери мощности и существенного перерасхода топлива надо только установить более позднее зажигание. При работе двигателя на бензине с еще более низким октановым числом требуется для уменьшения детонации устанавливать зажигание настолько позднее, что большая потеря мощности и значительный перерасход бензина неизбежны. Если октановое число бензина столь мало, что устранить детонацию установкой более позднего зажигания не удается, а другого бензина нет, то водитель может существенно уменьшить вред от детонации, применяя необычные приемы езды. Однако применять бензин с низким октановым числом для длительной работы двигателя нельзя. [c.160] Детонация уменьшается или полностью исчезает при уменьшении нагрузки на двигатель и при повышении числа оборотов коленчатого вала. Поэтому при возникновении детонации следует уменьшить открытие дроссельной заслонки карбюратора и перейти на пониженную передачу. Следует помнить, если смесь слишком бедная, а температура охлаждающей воды или антифриза слишком высока (свыше. 90° С), склонность двигателя к детонации возрастает при работе на любом топливе. [c.160] Езда при сильной непрекращаюшейся детонации совершенно недопустима, так как двигатель при этом сильно изнашивается и даже может произойти аварийное разрушение его деталей. [c.160] При получении бензина со складов и баз следует требовать на него паспорт, в котором должно быть указано октановое число, фракционный состав и другие данные, характеризующие качество бензина. Если бензин имеет соответствующий фракционный состав, но пониженное октановое число, то работникам эксплуатации апе-дует требовать, чтобы снабжающие организации этилировали бензин, т. е. добавляя в него антидетонатор для повышения октанового числа бензина. [c.160] В качестве антидетонатора должны применяться этиловые жидкости 1-ТС или Р-9 (ГОСТ 988-58), содержащие в своем составе органические соединения свинца. [c.160] Вернуться к основной статье