ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие указания о ремонте двигателя и о замене отдельных его деталей из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Эксплуатационный ремонт выполняется в процессе эксплуатации автомобиля. При эксплуатационном ремонте двигатель разбирают частично, не снимая его с автомобиля. [c.76] Для капитального ремонта двигатель снимают с автомобиля и подвергают полной разборке. [c.76] Эксплуатационный ремонт состоит, как правило, в замене отдельных изношенных или вышедших из строя деталей новыми деталями стандартного или ремонтного размера (см. Ремонтные размеры и ремонтные детали ). [c.76] Целью эксплуатационного ремонта двигателя является поддержание его в технически исправном (работоспособном) состоянии в течение возможно более длительного времени и, следовательно, в увеличении срока его работы между капитальными ремонтами. [c.77] В обязательный объем эксплуатационного ремонта входят смена поршневых колец, вкладышей подшипников, притирка клапанов, удаление нагара со стенок камер сгорания и днищ поршней, регулировка зазоров между клапанами и толкателями, иногда смена поршней. При эксплуатационном ремонте сменяются также отдельные вышедшие из строя клапаны, их направляющие втулки, клапанные пружины, прокладка головки блока и т. д. [c.77] Эксплуатационный ремонт выполняется, как правило, в гараже механиком при участии шофера. [c.77] Продолжительность эксплуатационного ремонта не должна превышать одного дня. [c.77] Капитальный ремонт двигателя, цель которого — восстановить первоначальную его работоспособность, выполняется на ремонтных заводах или в специальных ремонтных мастерских. Характерными для капитального ремонта двигателя являются расточка и хонинго-вание цилиндров, а также шлифование и полирование шеек коленчатого вала под новые ремонтные размеры. [c.77] Работы по капитальному ремонту двигателя могут производиться без вывода адто.мобиля из эксплуатации при наличии оборотных двигателей в автохозяйстве или с выводом автомобиля из эксплуатации на срок до 5 дней при отсутствии оборотных двигателей. [c.77] Как эксплуатационный, так и капитальный ремонты двигателя должны производиться только по потребности. Основанием для ремонта служат неисправности в работе двигателя, обнаруженные во время эксплуатации или технического обслуживания. [c.77] Дать точные указания о сроках эксплуатационных и капиталь ных ремонтов двигателя невозможно, так как эти сроки зависят от очень большого количества факторов, среди которых большое значение имеют условия эксплуатации автомобиля. [c.77] Для планирования же ремонтов в автохозяйствах следует пользоваться действующими нормами пробега автомобилей до капитального ремонта и положениями о техническом обслуживании и ремонте автомобилей (см. список литературы). [c.77] Пробеги до эксплуатационного ремонта двигателя составляют 50% от соответствующих норм минимальных пробегов до капитальных ремонтов. Приведенные нормы справедливы для средней полосы СССР и для нормальных условий эксплуатации автомобилей на дорогах различных классов. [c.78] Как показывает опыт работы шоферов-новаторов, указанные выше нормы являются далеко не предельны.мп (особенно те, которые установлены для автохозяйств, не перешедших на агрегатный метод ремонта). Учитывая этот опыт, завод рекомендует производить первый эксплуатационный ремонт двигателя при средних условиях эксплуатации через 50—60 тыс. км пробега (до первого капитального ремонта). [c.78] Этот опыт безусловно должен учитываться также и автохозяйствами при планировании капитальных ремонтов. [c.78] Фактическая потребность в капитальном ремонте двигателя устанавливается актом технического осмотра его, составляемого комиссией под председательством механика автохозяйства при участии шофера. [c.78] Эта ко.миссия в зависимости от технического состояния двигателя может допустить его после выполнения обязательного межремонтного пробега к дальнейшей эксплуатации на срок, определяемый при осмотре. По истечении предусмотренного комиссией дополнительного срока двигатель вновь подвергается техническому осмотру, при котором так же, как и при первом осмотре, устанавливается или необходимость в ремонте или возможность дальнейшей эксплуатации его без ремонта на какой-то дополнительный срок и т. д. [c.78] Капитальный ремонт двигателя до установленного межремонтного пробега производится с оформлением документации о причинах, вызвавших необходи.мость в преждевременном ремонте. [c.78] Вернуться к основной статье