ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОСНОВНЫЕ НОРМЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ из "Справочник по допускам и посадкам для рабочего-машиностроителя " Диаметры наружного О и внутреннего ё колец подшипника приняты за номинальные диа.метры основного вала и основного отверстия. Поэтому посадки наружного кольца в корпус осуществляют по системе вала, а посадки внутреннего кольца на вал — по системе отверстия. [c.150] В подшипниковых посадках принято перевернутое относительно нулевой линии расположение поля допуска основного отверстия, поэтому поле допуска по диаметру с подшипника (табл. 2 и 3) расположено ниже нулевой линии (рис. 1,а). Это позволило переходные посадки (основные отклонения валов п, т и к) назначать вместо посадок с натягом вследствие того, что поля допусков валов располагаются выше поля допусков основного отверстия (рис. 1,6). [c.151] Примечание. В скобках применения. [c.152] Поля допусков валов и отверстий корпусов для установки подшипников качения приведены в табл. 4. [c.152] Выбор посадок подшипников качения проводят с учетом типа, размера, класса точности подшипника, характера нагружения и режима работы подшипникового узла. При этом определяющим является вид нагружения колец подшипника. Различают местное, щ1ркуляционное и колебательное нагружения, зависящие от того, какое кольцо подшипника неподвижно, какое вращается, как при этом действует на подшипник нагрузка (табл. 5). [c.152] Местным нагружением кольца называется такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения этого кольца (в пределах зоны нагружения) и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. Такой вид нагружения имеет место, например, когда кольцо неподвижно относительно нагрузки (рис. 2, а) или кольцо и нагрузка участвуют в совместном вращении (рис. 2, д). [c.152] Циркуляционным нагружением кольца называют такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка воспринимается и передается телами качения в процессе вращения дорожке качения последовательно всей посадочной поверхности вала или корпуса. [c.153] Рекомендуемые поля допусков по СТ СЭВ 773 — 77 для установки подшипников качения на вал и в отверстие корпуса с циркуляционно нагруженньсии кольцами приведены в табл. 8 и 9. [c.155] Может иметь место случай, когда вращающаяся сгла Р,, больше постоянной силы (рис. 2, г и д). Если в это.У случае вращается кольцо подшипника, то оно испытывает местное нагружение, а еми кольгю неподвижно, то циркуляционное. [c.156] Отверстия в корпусах, предназначенных для ус-танозки в них подшипников качения 0-1 о и 6-го классов точности, следует, как правило, обрабатывать по 7-му квалитету, а валы — по 6-му квалитету. [c.156] Пр имечание. Подшипники радиальные. Наружное кольцо не перемещается вдоль оси. [c.157] Примечание. Посадки на вал при колебательном нагружении соответствуют полям допусков при циркуляционном нагружении (табл. 8). [c.157] Отклонения формы и расположения поверхностей валов и отверстий корпусов, соединяемых с подшипниками качения, приводят к деформации колец и нарушению нормальной работы подшипникового узла. Поэтому отклонения формы и расположения ограничиваются, они не должны превышать значений, приведенных в табл. 11. Аналогично шероховатость поверхностей валов и корпусов также ограничивается значениями, приведенными в табл. 12. [c.158] На сборочных чертежах подшипниковых узлов посадку подшипника обозначают одним полем допуска — полем допуска сопрягаемой детали с подшипником качения. Например, обозначение на рис. 3, в 160 Н7 относится к отверстию корпуса и к наружному кольцу подшипника, а обозначение 90/ означает посадку внутреннего кольца подшипника в соединении с валом. [c.158] Если к узлу подшипника редуктора не предъявлено высоких требований к точности, то подшипник имеет 0-й класс точности. Наружное кольцо подшипника неподвижно, поэтому оно нагружено местно и должно быть установлено с зазором. Согласно табл. 7 поле допуска Н7 для отверстия выбрано правильно. Внутреннее кольцо вращается с валом, нагружено циркулящюнно и согласно табл. 8 поле допуска вала выбрано правильно. [c.159] Стандарты на шпоночные и шлицевые соединения приведены в табл. 1. [c.160] Вернуться к основной статье