ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка и сборка органов регулирования и парораспределения из "Справочник монтажника тепловых электростанций Том 2 " У турбин ЛМЗ 50—200 Мет, ТМЗ 50—НОО Мет, ХТГЗ 160 Мег и турбин КТЗ всех мощностей главный масляный насос расположен в корпусе переднего подшипника. Ревизию этих насосов производят во время про1верки корпуса переднего подшипника. [c.342] Высотное положение насосов ЛМЗ и ТМЗ по отношению к оси ротора турбины определяют толщиной металлической подкладки, устанавливаемой между всасывающим патрубком насоса и корпусом подшипника. При еобходимсюти изменить положение насоса по высоте подкладку требуется прошлифовать или заменить новой, с большей толщиной. Установка каких-либо дополнительных подкладок запрещается. Допуски на зазоры, и центрирование главных масляных насосов с ротором турбины приведены в табл. 4-23. [c.342] Осевое положение корпуса насоса турбин ТМЗ определяют по зазору между импульсным колесом и торцевой поверхностью его уплотнительного кольца, равным 10,1 мм. Уплотнительные кольца насосов турбин ТМЗ и KT3 — плавающего типа. [c.342] Плотность поса дки клапана в седло проверяют наливом воды или по краске, а прилегание запорной кромки штока клапана к (втулке — по краске. [c.342] Величины зазоров между штоком клапана и уплотнением в зависимости от конструкции уплотнений приведены на рис. 4-34. Ь стопорных клапанов величина зазора между штоком и уплотняющей втулкой обычно составляет 0,005—0,01 диаметра штока. Для турбин К-300п240, К- 200-1Э0 и Т-100-130 величина аазара находится в пределах 0,3—0,4 мм. [c.342] Боковые зазоры в шпоночном соединении клапана между шпоп-кой и пазом должны быть не менее 0,2—0,3 мм, верхний зазор не менее 0,5—0.6 мм, а между стаканом и направляющей клапана 0,4—0,9 лш. [c.344] Порвдок и величина затяжки шпилек, крепящих крышки регулирующих клапанов и клапанов автоматических затворов, определяются инструкцией завода-изготовителя. [c.345] Окончательную 1сбо,рку стопорного клапана производят после продувки паропровода и пароперепускных труб. Стык крышки клапана и корпуса уплотняют ребристой металлической прокладкой окончательную затяжку крепежа выполняют с подогревом шпилек. [c.345] У стопорных клапанов турбин К-300-й40 крышки соединяются с корпусом на трапецеидальной резьбе и уплотняются кольцевой клиновидной прокладкой. [c.345] В процессе ревизии кулачко вого. распределительного устройства проверяют подвижность вала в подшипниках, соосность кулачков с роликами и величину зазоров между роликами на приводных рычагах и то1Вфхностями кулачкш в местах наименьших радиусов их профилей. [c.345] Роликовые подшипники распределительного устройства смазывают сухим чешуйчатым графитом. Применение для этой цели каких-либо масел не допускается. Величина зазоров между роликами рычагов и о-кружностью наи.меньшего радиуса кулачков на горячей турбине при закрытых клапанах не должна превышать 0,2— 0,5 мм. [c.345] При соединении клапана автоматического затвора, отсечных и регулирующих клапанов и поворотной диафрагмы с соответствующими передаточными механизмами и рычагами проверяют зазоры в сочленениях, легкость перемещения клапанов, отсутствие зависания, а также степень открытия и закрытия клапанов и окон диафрагм в зависимости от положения сервомоторов. [c.345] Вернуться к основной статье