ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ из "Справочник машиностроителя Том 4 " Взаимозаменяемость деталей (соответственно узлов) — их свойство 1) занимать свои места в узле (соответственно в машине, приборе, сооружении) без того, чтобы для этого потребовалась дополнительная механическая или ручная обработка их, и 2) после установки на место выполнять свои функции с соблюдением предписанных техническими условиями требований к работе данного узла (соответственно машины, прибора, сооружения). [c.1] Это определение относится к полной взаимозаменяемости. [c.1] Наряду с полной взаимозаменяемостью в машиностроении часто применяют неполную, или ограниченную, взаимозаменяемость, характеризующуюся частичным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из деталей, входящих в комплект соединения, и применением конструктивных компенсаторов (см. ниже стр. 61 и 72—73). [c.1] Взаимозаменяемость непосредственно связана с тремя основными факторами— конструктивными требованиями (исходный и доминирующий фактор), технологией производства и техническими измерениями (контролем). [c.1] Основной предпосылкой взаимозаменяемости является выполнение сопрягаемых размеров деталей в заранее установленных пределах, определяемых допусками. Величина допуска и расположение поля допуска на неточность изготовления непосредственно связаны с характером соединения — посадкой, а также с предельными и средними значениями зазоров или натягов, которые определяются конструктивными требованиями, предъявляемыми к работе данного узла или механизма. [c.1] При сборке двух деталей, входящих одна в другую, различают охватывающую и охватываемую поверхности. Один из размеров соприкасающихся поверхностей носит название охватывающего размера, а другой — охватываемого. Для руглых цилиндрических и конических тел охватывающая поверхность носит название отверстия, а охватываемая— вала и соответствующие им размеры — диаметр отверстия и диаметр вала. [c.1] Разность охватывающего и охватываемого размеров определяет характер соединения или посадку, т. е. ббльшую или меньшую свободу относительного перемещения деталей или прочность их неподвижного соединения. [c.1] Основной расчетный размер, общий для охватывающей и охватываемой поверхностей, называется номинальным размером. [c.2] Величина зазора или натяга определяется величинами отклонений охватывающего и охватываемого размеров от номинального. [c.2] Размер, полученный в результате его непосредственного измерения (с пренебрежимо малой в условиях поставленной задачи погрешностью измерения), называют действительным размером. [c.2] Отклонение считается положительным, если определяемый им размер больше номинального, и отрицательным, если определяемый им размер меньше номинального. Допуск размера равен разности предельных отклонений. [c.2] Наибольшим зазором (фиг. 1) называется разность наибольшего предельного охватывающего размера и наименьшего предельного охватываемого размера. Наибольший зазор равен разности верхнего отклонения охватывающего размера и нижнего отклонения охватываемого размера. [c.3] Наименьшим зазором называется разность наименьшего предельного охватывающего размера и наибольшего предельного охватываемого размера. Наименьший зазор равен разности нижнего отклонения охватывающего размера и верхнего отклонения охватываемого размера. [c.3] Наибольшим натягом (фиг. 2) называется разность наибольшего предельного охватываемого размера и наименьшего предельного охватывающего размера. Наибольший натяг равен разности верхнего отклонения охватываемого размера и нижнего отклонения охватывающего размера. [c.3] Наименьшим натягом называется разность наименьшего предельного охватываемого размера и наибольшего предельного охватывающего размера. Наименьший натяг равен разности нижнего отклонения охватываемого размера и верхнего отклонения охватывающего размера. [c.3] Допуском посадки (соответственно допуском зазора или натяга) называется разность наибольшего и наименьшего зазоров или натягов. [c.3] Допуск посадки равен сумме допусков охватывающего и охватываемого размеров. [c.3] Посадки разделяются на три группы. [c.3] К 1-й группе относятся свободные или подвижные посадки (см. фиг. 1), характеризующиеся наличием между сопрягаемыми поверхностями гарантированного (наименьшего) зазора, обеспечивающего Еозможность относительного перемещения последних, и скользящие посадки, при которых наименьший зазор равен нулю. [c.3] К 3-й группе относятся переходные посадки. При посадках этой группы могут получаться как зазоры, так и натяги. [c.3] Вернуться к основной статье