ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет зубьев на выносливость по напряжению изгиба (универсальный метод) из "Детали машин Том 3 " Если для рассчитываемого зубчатого колеса Нц Нд, то следует принимать Нц = Мб, где Нд — базовое число циклов напряжений, выбираемое из табл. 29. [c.98] При NgB формулы (9а) можно подставлять Нц = iVg. [c.98] Закаленные с поверхности пламенем или т. в.. . [c.99] Цементованные, из легированных сталей. . [c.99] Цементованные, из углеродистых сталей 15 и 20. [c.99] Азотированные, при работе без больших перегрузок. . [c.99] Если Ыц Vб, то в формулы (9в) — (9д) следует подставлять Нц = Л б- Значения Л б — в табл. 29. [c.100] Общие указания по выбору допу скаемых контактных напряжений для стальных прямозубых, косозубых в шевронных колес. [c.100] Бивалентной нагрузки). Расчетную нагрузку следует определять также для этого зубчатого колеса. Расчет косозубых и шевронных колес следует производить с учетом указания 3 на стр. 96. [c.100] Нц = 10 для мягких и среднетвердых зубчатых колес в зависимости от и От приведены в табл. 31. [c.100] Допускаемые глубинные контактные напряжения. [c.100] Если Ми 10 , то следует брать Мц = 10 . [c.100] При удельной контактной нагрузке вбщ. превышающей предельную для работы зубьев без износа, масляная пленка в зоне контакта разрушается и возникает износ. [c.100] Прп критической скорости износа (жк/ч), зависящей от материалов зубчатых колес, темперагуры в контакте, скоростей качения и скольжения, сорта смазки и условий ее подачи в зацепление, наступает заедание рабочих поверхностей зубьев. При наличии в масле противозадирных присадок в случав разрушения масляной пленки зубья будут изнашиваться без заедания при значительно больших нагрузках. Профиль зубьев прямозубых колес будет по мере износа все более отклоняться от авольвент-ного. У непрямозубых колес профиль зубьев искажается меньше, но вдоль полюсной линии зуба возникает уступ. Равномерность вращения зубчатых колес может нарушаться также вследствие неодинакового износа зубьев по периферии зубчатых колес. Поэтому износ зубьев среднескоростных, и особенно, быстроходных колес, можно допускать только в течение небольших промежутков времени (при пусках, при кратковременных перегрузках, при непродолжительной общей работе зубчатых колес и т. п.). [c.101] Применение противозадирных присадок в ряде случаев нежелательно из-за неблагоприятного их влияния на контактную выносливость зубчатых колес и подшипников качения. [c.101] Смазка окунанием (в масляную ванну) Смазка мазями (открытые передачи). [c.102] Методы определения Ki, K i и см. далее (стр. 112—123). [c.103] Вернуться к основной статье