ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса Петрусевич) из "Детали машин Том 3 " Зубчатая передача — механизм, который посредством зубчатого за-цеяления преобразует или передает движение при соответствующем изменении сил или их плеч, связывает либо вал с валом, либо вал с рейкой. [c.15] Зубчатая передача от ведущего вала (ведущих валов) к ведомому (ведомым) служит для того, чтобы угловые скорости этих валов и крутящие моменты на них находились в требуемом соотношении по величине и направлению. Осуществляется это зубчатыми колесами, которые непрерывно и закономерно зацепляются одно с другим своими зубьяьш. Зубчатая передача от вала к рейке (или от рейки к валу) служит для преобразования вращательного движения под воздействием крутящего момента в поступательное движение под воздействием силы (или наоборот). [c.15] Этот вид зубчатой передачи осуществляется зубчатым колесом и рейкой. [c.15] Если у данной пары сопряженных, т. 0. закономерно зацепляющихся, зубчатых колес (зубчатая пара) бесконечно увеличивать (мысленно) числа зубьев при соответствующем уменьшении высоты последних, то в пределе получатся замкнутые начальные поверхности. [c.15] К собственно зубчатым передачам относятся цилиндрические, с параллельными осями валов, и конические, с пересекающимися осями валов, передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряженных зубчатых колес при вращении взаимно обкатываются без скольжения. [c.15] Червячные, винтовые цилиндрические и гипоидные (винтовые конические) передачи (см. стр. 182 и 217), т. е. передачи со скрещивающимися осями валов, следует считать зубчато-винтовыми передачами, поскольку начальные поверхности в этих передачах не только взаимно обкатываются, но и скользят друг по другу, в чем находят отражение элементы винтового движения, присущего этим передачам. [c.15] Зубчатые передачи разделяются на одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые и т. д. соответственно числу последовательно сопряженных пар зубчатых колес в передаче. [c.15] Передаточным отношением зубчатой пары называется отношение угловых скоростей сопряженных зубчатых колес (обычно — ведущего к ведомому). [c.15] Под передаточным числом I сопряженной пары зубчатых колес в дальнейшем для упрощения расчетных формул будет подразумеваться отношение большего числа аубьев к меньшему, т. е. всегда I I. В понижающих (угловую скорость) передачах угловая скорость ведомого вала меньше, чем ведущего, в повышающих — наоборот. [c.15] Зубчатые передачи с переменным передаточным отношением, осуществляемым посредством некруглых (эллиптических, овальных и т. д.) или круглых (эксцентричных, с переменным шагом) зубчатых колес, здесь не рассматриваются. [c.15] Преимущественно применяются закрытые передачи. Они называются редукторами, т. е. понизителями (скорости), хотя нередко используются в качестве повышающих передач. [c.17] Вне корпуса редуктора находятся лишь концы ведущего и ведомого (ведомых) валов под соединительные муфты. [c.17] Иногда редукторами называют также и встроенные в машины зубчатые передачи (например, бортовые редукторы тракторов) либо передачи, являющиеся неразрывной частью агрегатов. [c.17] Редукторы бывают зубчатыми цилиндрическими, зубчатыми коническими, червячными и комбинированными. [c.17] Вернуться к основной статье