ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструктивные факторы повышения усталостной прочности из "Справочник по металлическим материалам турбино и моторостроения " Для определения коэффициента масштабного фактора болтовых соединений пользуются графиком фиг. 143. [c.183] Благодаря влиянию, оказываемому на предел усталости формой и размерами детали, действительная усталостная прочность деталей машин и соединений (конструктивная прочность — см. гл. I) значительно отличается от номинальной усталостной нрочности, характеризуемой пределом усталости лабораторного образца. Средствами повышения конструктивной прочности нри заданных условиях эксплуатации и выбранном материале являются 1) обш,ее и поверхностное упрочненпе детали технологическими методами и 2) рациональное конструктивное оформление, обеспечивающ,ее равномерное восприятие нагрузки возможно большей частью объема детали, при отсутствии или минимальной концентрации напряжений. [c.183] Целям равномерного распределения напряжений по объему детали и снижению их концентрации служат устранение резких перепадов размеров смежных сечений, применение разгружающих выточек и отверстий в местах, соседних с основными концентраторами напряжений, конструктивные меры по изъятию мест вероятной концентрации напряжений и т. п. [c.184] Приводимый ниже экспериментальный материал имеет целью показать эффективность соответствующих мероприяти для конструктивной прочности машинных деталей [42, 73, 91, 92, 94, 95, 96, 118]. [c.184] Перекрытие (г) шеек коленчатого вала. [c.187] Так как даже небольшие сверления снижают усталостную прочность валов более чем вдвое (фиг. 112, 117), масляные отверстия (например, в коленчатых валах дизелей) располагают в местах, подвергающихся наименьшим напряжениям, по возможности ближе к нейтральной плоскости. Пример такого конструктивного усовершенствования показан на фиг. 153. [c.188] В варианте а устранение опасности усталостных изломов достигается удлинением нарезанной части шиилыш. [c.190] Вариант б позволяет сохранить нормальную длину нарезанной части и получить плавное распределение напря кеш1Й за счет перехода сечения в теле детали, где крепится деталь. [c.190] Наилучший вариант — вариант в — характеризуется нормальной ДЛИНОЙ нарезанной части, наличием разгружающего надреза в шпильке у бурта и большой ДЛИНОЙ гладкой упругой части шпильки. [c.190] Вернуться к основной статье