ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рабочий процесс четырехтактных поршневых двигателей из "Автомобильные краны " Полный рабочий цикл у большинства карбюраторных двигателей совершается в каждом цилиндре за два оборота коленчатого вала, т. е. за четыре такта. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя состоит из трех вспомогательных и одного рабочего тактов впуска, сжатия, расширения (рабочий такт), выпуска (выхлопа). [c.21] Поступая в цилиндр, горючая смесь соприкасается со стенками впускного трубопровода и цилиндра, перемешивается с отработавшими газами, оставшимися от предыдущего цикла. Вследствие этого она нагревается и расширяется. Горючая смесь в цилиндре, содержащая остатки отработавших газов, называется рабочей смесью. К концу такта впуска температура рабочей смеси достигает 70—80°С. [c.23] Вторым является такт сжатия (рис. 6,6). При этом поршень движется от н. м. т. к в. м. т., а оба клапана закрыты. Под действием перемещающегося поршня рабочая смесь сжимается, а значит, еще более нагревается. Рабочую смесь сжимают с таким расчетом, чтобы ее температура в конце такта сжатия была ниже температуры самовоспламенения применяемого топлива. В противном случае рабочая смесь может воспламениться до прихода поршня в в. м. т. [c.23] В зависимости от степени сжатия температура рабочей смеси к концу второго такта повышается до 400—500°С, а давление до 10—14 ат. В конце такта сжатия рабочая смесь в цилиндре воспламеняется электрической искрой, появляющейся между электродами свечи 4. В результате сгорания смеси давление в цилиндре повышается до 45—60 ат, а температура до 2300—2500°С. [c.23] Третий такт — рабочий ход (рис.6,в),являющийся основным, начинается с момента движения поршня от в. м. т. к н. м. т., которое происходит под давлением расширяющихся газов, образующихся в результате сгорания рабочей смеси. При этом оба клапана закрыты. Поршень, перемещаясь к и. м. т., при помощи шатуна 6 вращает коленчатый вал 8. По мере движения поршня давление и температура газов в цилиндре снижаются, перемещение поршня вниз заканчивается, когда он доходит до н. м. т. [c.23] Для вывода поршня из мертвых точек и равномерного вращения коленчатого вала на нем устанавливают маховик 7. Он обладает значительной массой, вследствие чего накапливает кинетическую энергию во время процесса расширения продуктов сгорания рабочей смеси. Часть этой энергии используется для совершения вспомогательных тактов рабочего процесса двигателя впуска, сжатия и выпуска. [c.23] Рабочий процесс четырехтактного газового двигателя протекает аналогично. [c.24] Рабочий цикл четырехтактного дизеля состоит из тех же тактов, что и рабочий цикл карбюраторного двигателя. Но происходящие во время этих тактов процессы внутри цилиндров различны. [c.24] Вовремя такта сжатия поршень движется от н. м. т. к в. м. т. (рис. 7, б), сжимая находящийся в цилиндре воздух. Оба клапана закрыты. К концу такта давление в цилиндре достигает 30—40 ат, а температура воздуха повышается до 600—700° С. В этот момент в цилиндр через форсунку впрыскивается под большим давлением, создаваемым насосом 4, мелко распыленное топливо, которое, соприкасаясь с частицами нагретого воздуха, воспламеняется и сгорает с большой скоростью. При сгорании топлива в цилиндре образуются газы, создающие давление 50—80 ат. [c.24] Под давлением расширяющихся газов поршень перемещается от в. м. т. к н. м. т., совершая рабочий ход (рис. 7, в). При этом оба клапана остаются закрытыми. В конце рабочего хода открывается выпускной клапан 2 и отработавшие газы под избыточным давлением интенсивно выходят в атмосферу. Такт выпуска, как и у карбюраторных двигателей, совершается при движении поршня от н. м. т. к в. м. т. В течение этого такта поршень вытесняет из цилиндра остатки отработавших газов (рис. 7, г). [c.25] Вернуться к основной статье