ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы прочих целевых устройств из "Механизмы в современной технике Том 5 " Насос 15 подает жидкость в камеры а и и перемещает полукольца 12 и 13 до соприкосновения с внешними поверхностями трения солнечных колес 9 и 10. При этом колесо 9 перемещается вправо, отходит от фрикционного колеса 14, жестко соединенного с ведущим валом 1, а колесо 10, перемещается влево и отходит от водила 4, жестко соединенного с ведомым валом 3, вследствие чего колеса 9 а 10 останавливаются. Солнечное колесо 6 и сателлиты 8 также неподвижны. Движение от ведущего вала передается зубчатым колесом 2 сателлитам 5 и водилу 4. В этом случае скорость ведомого вала — минимальная. Для получения второй скорости жидкость из камеры а удаляют через выпускной клапан 17 в бак. Солнечное колесо 10 неподвижно, а колесо 9 под действием пружины II прижимается к фрикционному конусному колесу 14 и благодаря трению вращается вместе с ним. Движение от ведущего вала I через две планетарные передачи передается ведомому валу 3. Скорость ведомого вала в этом случае больше, чем в предыдущем. Для получения третьей скорости клапан 17 закрывают, а клапан 16 открывают. Кольцо 12 под воздействием жидкости тормозит зубчатое колесо 9. Колесо 10 под действием пружины II отходит от кольца 3, прижимается к водилу 4 и вращается вместе с ним. Движение от ведущего вала 1 передается зубчатым колесом 2 сателлитам 5, находящимся во внутреннем зацеплении с солнечным колесом б. От колеса 6 движение передается сателлитам 3 и солнечному колесу 10. Скорость ведомого вала в этом случав больше, чем в предыдущем. Для получения максимальной скорости выключают насос 15. Колеса 9 и Ю под действием пружины 11 прижимаются соответственно к фрикционному коническому колесу 14 и водилу 4. При этом солнечное колесо 6 вращается со скоростью мотора. [c.310] Ротор 1 вращается вокруг неподвижной оси А и имеет четыре лопасти Ь, скользящие в прорезях ротора 1 и прижимающиеся под действием центробежных сил к стенкам цилиндрической полости ось которой расположена эксцентрично относительно оси А. На валу ротора 1 жестко укреплено зубчатое колесо 6, входящее в зацепление с тремя сателлитами 2, входящими в зацепление с колесом 3, жестко связанным с корпусом машины. Сателлиты 2 вращаются вокруг осей В, принадлежащих водилу 4, жестко связанному со шпинделем 5, Воздух, поступающий через шланг а, вращает четырехлопастный ротор 1 и через планетарный редуктор сообщает вращение шпинделю 5. [c.312] При вращении вала А движение передается через червячную передачу /, 2 шатуну 3 и далее ползуну 4, штоку 5 и поршню 6. Пространство а между поршнем и мембраной /5 заполнено жидкостью. При движении поршня 6 направо в полости а создается разрежение и мембрана прогибается направо, при этом вследствие разрежения в полости с( в нее всасывается через клапан 7 дозируемая жидкость. При движении поршня 6 налево мембрана 15 прогибается также налево, вытесняя дозируемую жидкость через клапан 8 в нагнетательную линию. Во избежание нарушения точности подачи насоса последний снабжен специальным клапаном 9, который перепускает жидкость в полость а, восполняя утечки из нее. Для предохранения системы от перегрузки поставлен предохранительный клапан 10, выпускающий жидкость из полости а. Изменение величины подачи на ходу достигается следующим образом при ходе налево ползуна 4 последний проходит вхолостую часть своего пути, пока не упрется в зубчатое колесо 11, одетое на шток. При входе направо ползун 4 также проходит вхолостую часть своего пути, пока его крышка не упрется в ганку 12, расположенную на конце штока. Величина холостого пробега штока зависит от велич1шы расстояния между зубчатым колесом и гайкой 12, которая может регулироваться посредством зубчатого колеса 13, сцепляющегося с зубчатым колесом 11. Положение зубчатого колеса 11 регистрируется индикатором 14, указывающим на шкале длину хода поршня. [c.314] Вернуться к основной статье