ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы молотов, прессов и штампов из "Механизмы в современной технике Том 5 " При выключенной педали I (см. рис. а), вращающейся вокруг неподвижной оси А, золотник 2 прижимается пружиной 3 к рычагу 4, вращающемуся вокруг неподвижной оси В. При этом канал а, по которому подается жидкость, сообщается с каналом , соединенным с рабочей полостью силового цилиндра. [c.248] При нажатии педали I (см. рис. б) рычаг 4 перемещает золотник 2, сжимающий пружину 3. Канал а при этом закрывается, а канал й сообщается с камерой Ь, соединенной со сливом. Одовременно открывается пластинчатый клапан 5. [c.248] При перемещении поршня сервомотора I вниз под давлением жидкости трос 2, перекинутый через круглые блоки 7. 6, 9 и закрепленный на раме сервомотора I в точке а, поворачивает рычаг 3 вокруг неподвижной оси А, производя перемещение вверх штока 4, имеющего на конце палец ( . скользящий в прорези Ь рычага 3. На конце штока имеется конусообразный наконечник, открывающий при зтом отверстие седла 5, ввернутого в корпус клапана, в который поступает жидкость. При перемещении поршня сервомотора 1 вверх клапан закрывается под действием груза 8, который устанавливается в требуемом положении вдоль осн рычага 3. [c.249] При соединении трубопроводов 5 и б с атмосферой детали клапана занимают положение, изображенное на рис. а. Жидкость, подаваемая насосом, направляется через золотники 1 я I к силовому цилиндру фрикционной муфты, обеспечивая ее включение, и через регулирующий золотник 2 — к гидравлическому аккумулятору. Силовые цилиндры ускорителя и тормоза соединены с картером. При образовании разрежения в трубопроводе 6 порщень 8 опускается вниз, рычаг 4 поворачивается под действием золотника I, поднимаемого пружиной 9 (см. рис. б). При этом насос подает жидкость под давлением в аккумулятор, который поддерживает давление в системе. Жидкость из гидравлического аккумулятора через регулирующий золотник 2 и золотники 1 и ] направляется к силовому цилиндру тормоза. Одновременно жидкость поступает в полость, расположенную над регулирующим золотником 2, и перемещает его. Жидкость, поступающая из гидравлического аккумулятора, дросселируется через отверстие регулирующего золотника 2. При этом давление жидкости в системе постепенно снижается, обеспечивая плавное торможение. Силовые цилиндры ускорителя и фрикционной муфты соединены с картером. При образовании разрежения в трубопроводе 5 поршень 7 опускается, пружина 10 поднимает золотник Г вверх, поворачивая рычаг 4 (см. рис. в). Жидкость из насоса через золотник 1 направляется к силовому цилиндру ускорителя. При этом силовые цилиндры фрикционной муфты и тормоза соединяются с картером. Шариковый клапан 3 предохраняет систему от перегрузки. [c.251] При пуске турбины вращают вручную маховик /, вследствие чего верхняя тарелка 2 клапана поднимается. Пар, проходя через клапан, с помощью рычага 9, вращающегося вокруг неподвижной оси А и имеющего груз 4, который может устанавливаться в различных положениях вдоль оси рычага 9, отжимает вниз нижнюю тарелку 3 клапана. В случае сброса нагрузки для предотвращения обратного движения пара предусмотрен сервомотор 5 для быстрого закрытия клапана. При нормальной работе турбины в верхнюю полость сервомотора 5 подается жидкость, под давлением которой поршень 6 опускается до упора а, сжи.мая пружину 8. При этом нижняя тарелка 3, соединенная со штоком 7 поршня, также находится в нижнем положении. При сбросе нагрузки верхняя полость сервомотора сообщается со сливом. Поршень 6 под действием пружины 8 поднимается и быстро сажает нижнюю тарелку 3 клапана на седло, предотвращая обратное движение пара. [c.252] Выступ рычага 3 входит с некоторым долевым зазором в прорезь звена 10. Золотник 4 смещается направо. При этом часть жидкости, поступающей под давлением в цилиндр золотника 4, подается через кран 5 в верхнюю полость силового цилиндра 6. Поршень 7 перемещается вниз, причем руль высоты 8 отклоняется вверх. Жидкость из нижней полости цилиндра 6 сливается через золотник в бак. [c.253] При повороте рукоятки 1 вокруг неподвижной оси А по часовой стрелке рычаг 2, связанный с рукояткой 1 посредством гибких тросов 3 и 4, поворачивается в противоположном направлении. Рычаг 2, расположенный на той же оси В, что и руль 5, шарнирно соединен со штоком поршня 6 золотника, помещенного на силовом цилиндре 7 привода руля. При повороте рычаг 2 перемещает налево поршень 6 золотника. При этом жидкость, поступающая в золотник 2 под давлением, подается в левую полость силового цилиндра 7. Цилиндр 7 связан с рычагом 2 посредством пальца а, расположенного с некоторым зазором в отвер-. СТИН рычага 2. Шток поршня 8 закреплен. Под воздействием жидкости цнлиндр 7 перемещается влево, осуществляя поворот руля. Полости цилиндра 7 соединены с полостями цилиндра 9, шток поршня Ю которого связан с рукояткой 1. При этом усилие на рукоятке 1 пропорционально нагрузке на руль 5. Величина этого усилия зависит от соотношения площадей цилиндров 7 и 9. Жидкость из нерабочих полостей цилиндров 7 и 9 удаляется через золотник 6 в бак. При движении рукоятки / в другом направлении процесс будет протекать в обратном порядке. [c.254] При повороте рукоятки 1 вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой, рычаг 2, связанный с рукояткой 1 посредством гибких тросов 3 и 4, поворачивается в противоположном направлении. Рычаг 2, связанный с рулем 5, вращающимся вокруг неподвижной оси В, шарнирно соединен со штоком поршня 6 золотника, помещенного на силовом цилиндре 7 привода руля. При повороте рычаг 2 перемещает налево поршень 6 золотника. При этом жидкость, поступающая под давлением в золотник, подается в левую полость силового цилиндра 7. Цилиндр 7 связан с рычагом 2 посредством пальца а, расположенного с некоторым зазором в отверстии рычага 2. Шток поршня 8 соединен с рычагом 2 посредством коромысла 9 и тяги 10, применяемых для того, чтобы пилот чувствовал нагрузку на ручке управления. Под воздействием жидкости цилиндр 7 перемещается налево, осуществляя поворот руля. С другой стороны, давление жидкости на поршень 8 посредством звеньев 9 м 10 передается на рычаг 2 и, следовательно, на рукоятку управления. Величина силы сопротивления повороту рукоятки определяется величиной момента сопротивления на руле и соотношением верхнего и нижнего плеч коромысла 9. Жидкость из правой полости цилиндра 7 удаляется через золотник в бак. Если движение ручки 1 прекратить, то поршень 6 золотника остановится, а его цилиндр, перемещаясь с цилиндром 7, перекроет подвод жидкости в левую полость цилиндра 7. При повороте рукоятки 1 в противоположном направлении процесс будет протекать в обратном порядке. [c.255] Рукоятка 1 входит во вращательные пары. 4 и В со штоком а поршня 8 и звеном 7, вращающимся вокруг неподвижной осн С. [c.257] Шток Ь поршня 6 оканчивается роликом 9, скользящим в кулисе сС плитка 10, вращающегося вокруг неподвижной оси О. [c.257] Рукоятка 1 входит во вращательные пары В и С с кривошипом 8, вращающимся вокруг неподвижной оси А, и штоком а поршня 9, движущегося возвратно-поступательно в неподвижном цилиндре насоса 2. Со штоком Ь поршня 10, движущегося возвратно-поступательно в неподвижном цилиндре 5, соединены не показанные на рису чке механизмы посадочных щитков самолета. При повороте рукоятки 1 насос 2 засасывает жидкость из резервуара 3 и нагнетает ее в рабочие цилиндры шасси 4 ИЛ1 в рабочий цилиндр 5 щитков. Два параллельно включенных распределительных крана 6, 7 обеспечивают возможность раздельного управления механизмами шасси и посадочных щитков. На рисунке кран управления шасси показан включенным. [c.258] Запорный насос / засасывает жидкость из резервуара 2 н нагнетает ее в рабочие цилиндры шасси 3 и костыля 4 или в рабочие цилиндры 5 щитков. Ручной насос 6 применяется в качестве аварийного, в случае выхода из строя механического насоса. Клапаны 7 являются запорными, а клапаны 8 — предохранительными. [c.259] В момент соприкосновения костыля / с землей кулачок 2 своим профилем перемещает поршень 3. Прн этом жидкость из полости 5 через штуцеры 6 поступает к тормозам. Пружины 4 воспринимают часть усилия, создавае.мого для торможения. [c.259] При повороте рукоятки I вокруг неподвижной оси О насоса, против движения часовой стрелки, жидкость из бака 2 засасывается в цилиндр 3 насоса через всасывающий клапан 4. При перемещении рукоятки I в противоположном направлении жидкость из цилиндра насоса через открывающийся шариковый нагнетательный клапан 8 направляется в рабочий цилиндр 5, перемещая вверх поршень 6 домкрата вместе с грузом. Для спуска груза рукоятка / отклоняется в сторону движения часовой стрелки несколько далее ее предельного рабочего положения. При этом упор а плунжера 7 насоса воздействует на шарик выпускного клапана 9, а упор ё на конце плунжера 7—на шарик нагнетательного клапана 8. Оба клапана открываются, и жидкость возвращается в бак 2. Скорость спуска груза регулируется большим или меньшим открытием клапанов 8 и 9. [c.260] Поршень I движется возвратно-поступательно в неподвижном гидроцилиндре 2. Шатун 3 входит во вращательные пары Л и В с поршнем I и коленчатым рычагом 4, входящим во вращательные пары С, Е и К со звеньями 9, 5 и 8. Звенья 8 и 9 вращаются вокруг неподвижных осей М и О, а звено 5 входит во вращательную пару с ползуном 6 пресса, который движется возвратно-поступательно в неподвижных направляющих а. Сжатие материала 7 происходит при движении поршня I справа налево. [c.262] Вернуться к основной статье