ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройства для самовытаскпвания автомобиля из "Основы теории и конструкции автомобиля " На некоторых автомобилях высокой проходимости для преодоления особо тяжелых участков пути и подъемов, а также вытаскивания застрявшего автомобиля установлены лебедки с приводом от коробки отбора мощности. Большее распространение получили лебедки с горизонтальным тяговым барабаном и меньшее — с вертикальным. Обычно у автомобилей малой и средней грузоподъемности лебедки устанавливают в передней их части. Преимуществами такого расположения лебедки являются простота ее привода и удобство обслуживания, а недостатками — перегрузка передней оси, уменьшение переднего угла проходимости а затруднение пуска двигателя с помощью пусковой рукоятки. [c.244] При работе автомобилей в тяжелых дорожных условиях широко применяют цепи различных конструкций, увеличиваюш,ие поверхность зацепления колес с дорогой, т. е. обеспечиваюш,ие повышение силы тяги по условиям сцепления. Цепи укрепляют на веду-ш,их колесах автомобиля. [c.247] Простейшим приспособлением для увеличения сцепления колес с дорогой являются витые цепи с замочными устройствами па концах. Такие цепи при достаточном расстоянип между дисками колес и тормозными барабанами можно за 20 мин равномерно намотать на ободы и шины, а затем запереть замками. Цепи браслетного типа надевают на обод и шину одного или двух колес (при двухскатных колесах). На укатанных снежных и обледенелых, а также на размокших грунтовых дорогах с твердым основанием такие цепи способствуют увеличению силы тяги на 20—45% по сравнению с шинами без развитого рисунка протектора. На слабых грунтах (рыхлых песчаных и болотистых грунтах, снежной целине) устанавливать эти цепи не следует, так как срыв грунта выступами цепей может привести к быстрому зарыванию колес в грунт, т. е. к застреванию автомобиля. [c.247] Вернуться к основной статье