ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ведущая роль советских ученых в развитии аэродинамики из "Аэродинамика " Великая Октябрьская социалистическая революция открыла перед С. А. Чаплыгиным широчайшие возможности для применения его творческих и организационных способностей. С 1918 г. его имя тесно связано с развитием советской авиации и деятельностью ее ведущего научно-исследовательского института — ЦАГИ им. проф. [c.19] Жуковского. В 1920 г. С. А. Чаплыгин становится во главе ЦАГИ в качестве председателя коллегии ЦАГИ и в дальнейшем возглавляет всю научную работу ЦАГИ. [c.19] Наша страна, являющаяся родиной авиации, до 1917 г. не могла претендовать на роль передовой авиационной державы. Экономическая отсталость царской России, антинародная политика ее правящих классов, стремление царизма обеспечить военно-воздушные силы России материальной частью, ввозимой из-за границы, не давали возможности создать отечественную авиационную промышленность, душили творческую инициативу лучших представителей русской авиационной науки. Только мечтой оставались известные слова Н. Е. Жуковского, сказанные им в речи на XIII съезде русских естествоиспытателей и врачей в 1913 г. Позвольте высказать пожелание... чтобы средства наших аэродинамических лабораторий стали в соответствие с могуществом и творческими силами нашей Родины . [c.19] Только Великая Октябрьская социалистическая революция создала коренной перелом в развитии отечественной авиации. [c.19] Под руководством коммунистической партии наша авиационная промышленность в годы первых пятилеток небывало выросла, и СССР — родина авиации — превратился в мощную авиационную державу. [c.19] Многочисленный коллектив советских ученых-аэродинамиков развивает славные традиции русской аэродинамической школы, созданной Н. Е. Жуковским и С. А. Чаплыгиным, ведет деятельную работу во всех направлениях современной аэродинамики. [c.19] Вооруженные марксистско-ленинской теорией и ее основным методом познания окружающего нас мира — методом диалектического материализма, советские аэродинамики в своих исследованиях руководствуются принципом сочетания теории и практики. [c.19] Многочисленные и исключительные по своему значению исследования в области теории крыла и винта, теории сопротивления и пограничного слоя, флаттера и неустановившегося движения, проблемы аэродинамики больших скоростей и др. выросли из непосредственных запросов советской авиационной промышленности. [c.19] Ученики и сподвижники великих русских ученых Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина значительно продвинули вперед исследования в области аэродинамики. [c.20] В работах одного из ближайших учеников Н. Е. Жуковского— проф. В. П. Ветчинкина вихревая теория винта получила дальнейшее развитие. Он применил к теории винтов вихревую схему теории крыла конечного размаха с переменной вдоль лопасти циркуляцией и дал новые методы расчета винта. [c.20] Серьезное развитие инженерных методов расчета винтов было дано в известных работах акад. Б. Н. Юрьева, проф. Г. X. Сабинина и Г. И. Кузьмина и др. Теория винтов была развита в теоретических работах акад. М. В. Келдыша, проф. Ф. И. Франкля, проф. Н. Н. Поляхова, проф. Д. В. Халезова и др. [c.20] Ветчинкину принадлежит большая заслуга в деле разработки идей Н. Е. Жуковского, относящихся к динамике полета, а также идей К. Э. Циолковского по теории ракет. [c.20] В лице ближайшего ученика Н. Е. Жуковского акад. Б. Н. Юрьева советская аэродинамическая наука имеет виднейшего ученого, значительно продвинувшего вперед теорию крыла конечного размаха, разработавшего инженерные методы расчета винта, проведшего крупные исследования в области теории и расчета вертолетов. Созданный Б. Н. Юрьевым вертолет с автоматом перекоса является первым в мире аппаратом этого рода. [c.20] Большая заслуга Б. Н. Юрьева заключается в создании учебников по экспериментальной аэродинамике и винтам, на которых воспитывались поколения советских аэродинамиков и авиационных инженеров. [c.20] Цикл крупных теоретических исследований по гидро- и аэродинамике принадлежит ученику Н. Е. Жуковского акад. А. И. Некрасову. [c.20] Ценнейшим вкладом в современную гидродинамику являются работы А. И. Некрасова, посвященные теории распространения волн на поверхности тяжелой жидкости. В этих работах он предложил новый оригинальный метод, основанный на применении интегральных уравнений. В дальнейшем теория волн получила большое развитие в работах акад. Н. Е. Кочина, акад. М. В. Келдыша, чл.-корр. Академии Наук СССР Л. И. Сретенского и др. [c.20] Разрешению сложной проблемы распространения вихревых явлений в вязкой лсидкости посвящена работа А. И. Некрасова Диффузия вихря . Ценным вкладом в теорию неустановившегося движения крыла явилась монография А. И. Некрасова Теория крыла в нестационарном потоке , изданная Академией Наук СССР в 1947 г. [c.20] В развитие советской науки внес Л. С. Лейбензон своими работами по теории упругости и гидравлике. Гидравлика вязкой жидкости, являющаяся теоретической основой для расчета нефте- и газопроводов, разработана в СССР в основном трудами акад. Л. С. Лей-бензона и созданной им научной школы. [c.21] Л уковского члена-корреспондента Академии Наук СССР В. В. Голубева. В. В. Голубеву, наряду с трудами в области математики, принадлежат крупные работы по теории обтекания составных крыльев, существенно углубившие идеи С. А. Чаплыгина и его учеников. В. В. Голубев впервые теоретически обосновал возможность получения выигрыша в подъемной силе путем применения различных методов управления пограничным слоем и путем механизации крыла, теоретически исследовал различные виды механизации крыла, в том числе отсос и сдувание пограничного слоя. Крупные исследования проведены В. В. Голубевым по теории машущего крыла, теории вихреобразования и теории крыльев малых удлинений. [c.21] Вернуться к основной статье