ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Звуковой сигнал, стоп-сигнал и указатель поворотов из "Моторные коляски Издание 2 " При нажатии на кнопку сигнала ток от аккумуляторной батареи будет проходить через контакты прерывателя 1 и обмотку 12 электромагнита 10. При этом якорь 9 притягивается к полюсам электромагнита. Вместе с якорем перемещается сердечник 13 и связанный с ним стержень 2, на котором закреплена мембрана 8 из тонкой листовой стали. При перемещении якоря вправо он нажимает на пластину прерывателя, мембрана прогибается и электрическая цепь разрывается. [c.81] Вследствие размыкания цени исчезает магнитное поле в сердечнике, и сердечник с якорем возвращаются в исходное положе Ие иод действием упругой мембраны, контакты прерывателя замыкаются, и весь процесс повторяется. [c.82] Колебания мембраны вызывают колебания воздуха, вследствие чего возникает звук, тон которого зависит от частоты колебаний мембраны. Вибрационный диск 6. жестко связанный с мембраной, делает звук более мягким. [c.82] Звуковой сигнал установлен в передней части кузова на кронштейне. Сигнал имеет рессорную подвеску, состоящую из двух пар стальных пластин. [c.82] Регулировку сигнала производят при исправной и хорошо заряженной аккумуляторной батарее. Непосредственно на моторной коляске сигнал регулируют так нажимают кнопку сигнала и в это время поворачивают регулировочный винт 15 в ту или другую сторону до получения приятного звука. В этом положении оставляют регулировочный винт. [c.82] Стоп-сигнал. Стоп-сигналом на всех моторных колясках служит задний фонарь ФП-66, в корпусе которого установлено две лампочки для освещения номерного знака и для стоп-сигнала. Включатель ВК-Ю стоп-сигнала закреплен на центральной трубе кузова под сиденьем водителя. [c.82] При повороте рычага тормоза на себя центральная тормозная тяга перемещается вперед в это время освобождается рычажок включателя ВК-Ю, контакты его соединяются, ток поступает в задний фонарь и лампочка стоп-сигнала загорается. При опускании рычага тормоза назад тормозная тяга отходит в исходное положение, рычажок включателя разрывает цепь и лампочка стоп-сигнала гаснет. [c.82] На моторных колясках ранних выпусков (до 1959 г.) стоп-сигнал включался через блок предохранителей и замок зажигания на моторных колясках последующих выпусков стоп-сигнал подключен к клемме Я реле-регулятора. [c.82] Прерыватель указателя поворотов имеет биметаллическую пластинку с контактами и две выводные клеммы. При прохождении тока через биметаллическую пластину она нагревается и размыкает контакты после остывания пластины контакты вновь замыкаются, и процесс повторяется. [c.83] На щитке приборов установлен переключатель П-20, который имеет три клеммы для подсоединения проводов. [c.83] Фонарь контрольной лампы ПД-20 с силой света 1 св имеет красный светофильтр. [c.83] Указатель левого поворота работает, если рычаг переключателя повернут влево. При этом ток проходит через прерыватель указателя поворотов, размыкает и замыкает контакты, вследствие чего размыкается и замыкается электрическая цепь питания левого подфарника, заднего габаритного фонаря и контрольной лампы. При повороте рычага переключателя вправо включаются лампы правого подфарника, заднего габаритного фонаря и контрольная лампа (рис. 40). При установке рычага переключения передач в нейтральное положение (контакты указателя в корпусе коробки передач замыкаются) на щитке приборов загорается фонарь контрольной лампы с зеленым светофильтром. [c.83] Вернуться к основной статье