ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Структура систем комплексной механизации из "Погрузочно-разгрузочные работы " Расчеты машин связаны с определением их параметров (габаритов, сферы действия, грузоподъемности, производительности, количества, мощности и пр.) в конкретных условиях работы по обслуживанию тех или иных устройств на рассматриваемом участке предприятия. [c.17] Расчеты устройств также имеют целью выявление их основных параметров, в первую очередь размеров (линейных, по площади и объему), в зависимости от ряда факторов в увязке с проектируемыми средствами механизации. [c.17] Независимо от масштаба и сложности системы ее структуру в привязке к местным условиям предприятия можно представить в обобщенной схеме, построенной из типовых структурных элементов комплекса. Такими элементами можно считать точки фронта погрузки, выгрузки или перегрузки линии фронта погрузки, выгрузки или перегрузки площади, на которых выполняются операции перемещения объемы, необходимые для выполнения операций перемещения, ориентации груза или для его размещения тракты (пути) перемещения груза. [c.18] Такое разделение дает четкое представление о каждом структурном элементе системы и обусловливается различием методов определения размеров элементов и их структурной компоновки в системе комплексной механизации. [c.18] Вместе с тем такое структурное разделение системы отвечает различной технологии выполняемых операций в их взаимной связи с использованием соответствующих средств механизации. [c.18] Кроме того, представление системы как комплекса типовых элементов облегчает ориентировку при классификации средств механизации (их выборе) и в выделении классификационных признаков различных по условиям эксплуатации систем механизации. [c.18] Фронты погрузки, выгрузки или перегрузки обычно связаны с тем или иным видом транспорта, а в условиях производства — с тем или иным технологическим оборудованием. [c.18] Точечным фронтом погрузки служит, например, место загрузки контейнеров заготовками у ножниц в заготовительном цехе, штамповками в штамповочном цехе, полуфабрикатами или готовыми изделиями у станков и пр. [c.18] Разгрузка полувагонов и платформ с шихтовыми материалами в короткий бункер, длиной не более полувагона, также представляет собой разгрузку в точке , предусматривающую последовательную установку в этой точке каждой единицы подвижного состава под разгрузку. [c.18] Непосредственная перегрузка навалочных грузов с автотранспорта на железную дорогу или в подвижной состав предприятия нередко осуществляется в точках бункерной перегрузки. При этом автосамосвалы поднимаются по наклонному въезду, разгружаются и затем спускаются по наклонному съезду, в то время как открытый подвижной состав проходит под бункером. [c.18] Площадь и объем определяются в зависимости от назначения не только для складирования, но в ряде случаев как оперативная площадка или объем технологического назначения. Такие площадки предусматриваются, например, для первичного приема, для осмотра и сортировки грузов, для выполнения экспедиторских операций, для разворотов передвижных средств механизации и пр. [c.19] Тракты (пути) вместе с характеристикой грузов и объемом перевозок обусловливают выбор транспортных средств, обеспечивающих перемещение грузов между структурными элементами комплекса. [c.19] Основными видами тр анспорта являются рельсовый наземный (железнодорожный нормальной и узкой колеи), безрельсовый (автомобильный, авто- и электрокарный), подвесной рельсовый и канатный, конвейерный, трубопроводный (пневматический, гидравлический), гравитационный. [c.19] Структура системы комплексной механизации предусматривает возможность непосредственной передачи груза с одного типичного тракта на другой, обычно же трактами связываются между собой точки и линии фронтов, площади и объемы в системе комплексной механизации. [c.19] Каждый тракт обычно начинается и завершается точкой или линией фронта погрузочно-разгрузочных работ, названиями которых именуют тот или иной тракт. Так, например, в условиях поступления сортового металла на машиностроительный завод по железной дороге на склад металла или непосредственно в заготовительный цех различаются тракты железная дорога— склад металла или железная дорога — заготовительный цех . [c.19] Таким образом, трактами связываются между собой фронты складов, цехов и другие участки промышленного предприятия, а также данного предприятия с другими. Однако внутри каждого склада и цеха имеют место свои внутренние межоперационные перемещения грузов со своими фронтами, площадями и объемами, связанными между собой теми или иными трактами. [c.19] независимо от масштаба рассматриваемого участка перемещения грузов структуру системы комплексной механизации процессов перемещения можно представить расчлененной с той или иной степенью деталировки на типовые составляющие ее элементы. [c.19] Например, нередко выделяются для рассмотрения и проектирования складские или специальные производственные комплексы. [c.20] Основными элементами структуры складского комплекса являются площадь и объем, обеспечивающие требуемую емкость для размещения грузов на складе, а также выполнение предусмотренных технологией внутрискладских операций. Складской комплекс включает фронт приема грузов с внешнего (по отнощению к складу) транспорта, тракты подачи на основную площадь (объем) хранения, а также тракты подачи для отправления грузов на внешний транспорт непосредственно с мест хранения или через специальный экспедиторский участок склада. [c.20] Приведенный на рис. 3, а пример типичной структуры складского комплекса может быть в одних случаях упрощен за счет исключения отдельных элементов, а в других усложнен включением дополнительных элементов (например, в условиях сложного технологического процесса внутрискладской грузопереработки). Дополнительные внутрискладские операции обычно требуют установки на складе специального оборудования, при этом в складском комплексе появляются места технологической обработки груза, например сортировки, очистки, пакетирования и пр. [c.20] Вернуться к основной статье