ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрогидравлический приЭлектромеханический привод из "Тормозные устройства " Для привода тормозов применяют электромагниты постоянного и переменного тока. Электромагниты и их катушки не предназначены для работы во взрывоопасной среде, в среде, насыщенной токопроводящей пылью илн содержащей пары н газы, разрушающие изоляцию или металл, а также в местах, не защищенных от попадания воды. [c.246] Примечания 1. С и В, —размеры отверстий выводов под контактные болты (см. рис. 7.4). [c.250] Примечание, а — максимальный угол поворота якоря, при котором обеспечивается момент электромагнита. [c.252] Кроме обычного исполнения толкатели серии ТГМ имеют испо,шение, при котором регулируется время движе1и я поршня в обоих направлениях. Для этого в них смонтирован дроссельный клапан 3 (рис. 7.7), изменяющий сечение каналов, по которым перетекает рабочая жидкость. Время подъема штока (размыкания тормоза) регулируется винтом /, ограничивающим зазор Д, а время опускания — винтом 2, ограничивающим зазор 6. В крайние положения клапан перемещается иод действием давления рабочей жидкости. При соответствующей установке клапана время движения поршня в обоих направлениях может достигать десятикратного значения времени срабатывания толкателя без регулировочных устройств. При необходимости получения мниимального времени срабатывания толкателя в обоих направлениях дроссельный клапан 3 закрепляют винтом 2 в верхнем положении, при этом винт / должен занимать также верхнее положение. [c.254] Для различных исполнений. [c.255] Размеры и ход штока одноштоковых толкателей отечественного производства приведены в табл. 7.10. [c.255] Для работы на постоянном токе в ЭГТ применяют электродвигатели последовательного возбуждения со стабилизирующей обмоткой параллельного возбуждения, срок службы коллекторных щеток таких двигателей составляет 500—800 ч надежность ЭГТ с электродвигателями постоянного тока ниже надежности ЭГТ с двигателями переменного тока. [c.258] В обычных конструкциях ЭГТ избыточное давление рабочей жидкости составляет 0,1 МПа, иногда 0,15—0,175 МПа (при более высоких давлениях жидкость при обратном ходе вспенивается). Отечественные толкатели устанавливают штоком вверх, с отклонением от вертикали не более чем на 15 . При больших углах отклонения рабочая жидкость смешивается с воздухом компенсирующего объема, что приводит к уменьшению подъемного усилия на щтоке и увеличению времени его подъема. ЭГТ нечувствительны к перегрузкам при превышении внешней нагрузки подъемного усилия поршень остается на месте, а насос, продолжая работать, создает под ним давление на 20—30 % выше номинального. [c.258] При эксплуатации, даже при достижении максимально допустимого износа фрикционных накладок тормоза, поршень ЭГТ не должен доходить до нижнего упора, чтобы обеспечить замыкание тормоза. Рабочий ход штока ЭГТ должен составлять примерно 2/3 максимального хода (см. табл. 7.11) остальная 1/3 хода резервируется на компенсацию износа фрикционных накладок, зазоров в шарнирах и упругих деформаций в рычажной системе тормоза. [c.258] Электрогидротолкатели типа Elhy электромоторного завода Осшерлебек (ГДР) представлены на рис. 7.9. В них двигатель 2 установлен в нижней части рабочего цилиндра 25. Нижний подшипник / ротора 3 размещен в гнезде опорной плиты 27, имеющей на наружной стороне проушину для крепления к опоре. Верхний подшипниковый узел 4, состоящий из радиального и упорного подшипников, установлен в специальной опоре, отлитой вместе с крышкой 5 (в этом случае двигатель погружен в масло, рис. 7.9, а), или в гнезде крышки, отделяющей двигатель от части цилиндра толкателя, заполненной маслом (в этом случае двигатель не погружен в масло, рис. 7.9,6). Для лучшего теплоотвода цилиндр 25 оснащен ребрами II Над насосным колесом 6, консольно закрепленным на валу двигателя и имеющим радиальные лопасти, расположен штампованный из листовой стали поршень 7 со штоком 9, имеющим присоединительное отверстие 14 в верхней наружной части. Шток перемещается в антифрикционных втулках 10 и имеет уплотнение 12. [c.258] Конструкция толкателей типа Elhy допускает нх использование прн любом положетн продольной осн, вплоть до положения штоком вниз . Рабочее усилие толкателя прн горизонтальном положении меньше за счет увеличения сил трення на 40—120 Н. Прн таком положении толкателя канал 24 (р)1с. 7.9, а) для перетока жидкости и клеммовая коробка 26 должны располагаться сверху. [c.261] В ЭГТ типа VHP производства ВНР двигатель- 2 (рис. 7.10, табл. 7.13) закреплен ла опорной плите 4, являющейся ос1Юванием для корпуса и имеющей каналы для перетекания рабочей жидкости от насосной груниы - 5 под поршень 1. Сечение канала перетекания и время -движения поршня регулируются винтом -3. [c.261] МГТ сочетают в себе преимущества электромагнитного и гидравлического приводов, являются относительно новым видом привода тормозов и пока ПС нашли широкого применения. [c.262] ТОМ на относительно невысокие частоты вращения, что приводит к увеличению их массы и габаритных размеров. [c.263] В СССР применяют электромеханические центробежные толкатели типа ЭМТ-2 (рис. 7.13) (конструкция В. И. Остапенко), в которых на валу 15 двигателя 16 с помощью шпонки закреплена ведущая чашка 3, опирающаяся иа подшипник 14. Последний одновременно является опорой вала /5. Опорами ведомой чашки Ю служат подшипники 8 н 9. Между чашками находятся два груза 12, состоящие из оси 21 с металлофторопластовой втулкой 20 подшипника скольжения, опирающейся на каток 23. На ось насажены еще два катка 22. Каток 23 контактирует с дорожкой качения ведущей чашки 3, а на ведомой чашке 10 имеется проточка, исключающая касание катка 23 и этой чашки. Катки 22 контактируют с дорожками качения ведомой чашки и благодаря соответствующим проточкам не имеют точек касания с ведущей чашкой 13. Грузы удерживаются бортами чашек Ю и 13, благодаря которым происходит совместное вращение грузов и чашек. [c.263] Вернуться к основной статье