ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ленточно-колодочные тормоШарнирно-колодочные тормоза из "Тормозные устройства " При 01 = 2 для создания определенного тормозного момента в суммирующем тормозе требуется замыкающее усилие, в (е -1-1) раз большее, чем в простом тормозе. [c.119] Вес гр за (эквивалентное ему усилие пружины) и тормозной момент определяют по формулам для простого тормоза. [c.119] По сравнению с суммирующим тормозом одинаковых параметров замыкающее усилие в тормозе двустороннего действия в (е -)-1) раз меньше. [c.119] Общий тормозной момент устройства равен сумме тормозных моментов обоих тормозов. [c.119] Суммарное нормальное усилие. V, определяемое как геометрическая сумма усилий, действуюпгих на шкив со стороны колодок тормоза, ири угле обхвата I. = 7 f, ie — I )//. При п колодках на ленте тормоза и их одинаковой длине на каждую колодку действует l/ii-я ЧУСТ1) общей нормальной силы. [c.121] Колодки крепят к ленте шарнирно, посередине участков, ограниченных найденными углами (см. п. 3.6). [c.122] Следует учитывать, что в процессе эксплуатации по мере изнашивания фрикционного материала на величину Л каждая колодка смешается в направлении сбегающего конца ленты на величину =Ь [ У, — С. .). [c.122] При постоянной длине колодок за счет, увеличения их шага расход фрикционного материала в таких тормозах на 40—60 % меньше, чем в ленточных. [c.122] В шарнирно-колодочных тормозах плотное прилегание накладок к шкиву по всему углу обхвата обеспечивается использованием ленты в виде колодок, соединенных шарнирами. [c.122] Вернуться к основной статье