ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оборудование для обслуживания и ремонта подвижного состава из "Контейнерный трубопроводный пневмотранспорт " Для обслуживания и ремонта подвижного состава систем КПТ служат устройства для ввода-вывода контейнеров (составов) и участок технического обслуживания. Последний организуют в двухтрубных системах с большим числом одновременно работающих и резервных составов. [c.77] Устройство для ввода-вывода составов предназначено для ввода составов контейнерного пневмотранспорта в транспортньп трубопровод и вывода пх в открытый желоб для ревизии, технического обслуживания или ремонта в соответствии с правилами эксплуатации. Устройство размещается в зонах головных сооружений систем КПТ малой протяженности при небольшом числе одновременно эксплуатируемых в системе составов. В систе.мах большой протяженности устройство располагают в зонах ответвлений или путевых разгрузочных (погрузочных) станций и иногда используют для аварийного вывода составов. [c.77] Основными элементами устройства для ввода-вывода составов (рис. 64) являются стрелочный перевод 3 с желобом, смотровой желоб 1, каретка 2 и тяговая лебедка 4. [c.77] Для вывода состава желоб стрелочного перевода подключают к транспортному трубопроводу. В исходном положении поворотная рама и захват повернуты так, что выводимый состав может свободно пройти под ними. Если состав полностью не вышел в желоб, то подвижная рама каретки и захват устанавливаются в рабочее положение. При помощи лебедки каретка подводится к буферу пневмовоза до сцепления с ним захвата, после чего состав выводится в смотровой желоб за габариты стрелочного перевода. [c.78] Если скорость выхода состава из транспортного трубопровода большая, то состав входит в глухую тормозную камеру, расположенную в конце желоба, и останавливается благодаря образовавшейся там воздушной подушке. [c.78] При вводе состава в транспортный трубопровод захват сцепляется с буфером заднего пневмовоза и при помощи лебедки каретка перемещает состав в транспортный трубопровод за габарит стрелочного перевода. [c.78] Участок технического обслуживания (рис. 65) состоит из передвижного желоба 2 с манипулятором 5, концевого затвора 1, глухой тормозной камеры 3, отрезков труб 4 для стоянки составов и желобов 6 для формирования составов, их осмотра, технического обслуживания и ремонта. В системах КПТ бытовых отходов в комплект оборудования участка входит одна или несколько моечных машин. [c.78] Кроме специального оборудования, каждый участок должен быть оснащен традиционными подъемно-транспортными средствами и набором необходимого ремонтного оборудования и инструмента. [c.79] Передвижной желоб с манипулятором (рис. 66) служит для ввода составов в транспортный трубопровод и маневрирования ими на участке ремонта и технического обслуживания. Передвижной желоб состоит из нескольких шарнирно соединенных между собой секций 1, одна из которых (центральная) 2 является ведущей, токоподвода 5 и упоров 6. [c.79] Число секций желоба, а также другие технические данные зависят от длины принимаемого состава и устанавливаются для каждой системы Транспрогресс отдельно. Каждая секция желоба представляет собой сваренную из швеллеров раму, на основании которой установлен наполовину открытый отрезок трубы. [c.79] Полутруба прикреплена к основанию при помощи накладок и ребер и опирается на тележки 4, перемещаемые по рельсам в направлении, перпендикулярном к оси желоба. Ведущая секция желоба опирается на две тележки, каждая из остальных — на одну. Вдоль кромок полутрубы (желоба) приварены направляющие, по которым перемещается манипулятор 3. [c.79] Конструкция манипулятора показана на рис. 67. На шасси 4 смонтированы пантограф 6, поворотный отсекатель 3, насосная установка 5 и кабина 2. В кабине находится сиденье оператора и пульт 1 управления манипулятором и передвижным желобом. Пантограф имеет захват 7, позволяющий осуществлять сцепку с буфером пневмовоза. [c.79] Приводы желоба и манипулятора электрогидромеханические. Снабжение электроэнергией и передача внешних электрических сигналов на элементы электросхемы передвижного желоба и манипулятора производятся гибкими кабелями на тросовой подвеске или троллеями. [c.79] Для ограничения перемещения передвижного желоба в его крайних положениях на рельсах установлены упоры с амортизаторами в виде тарельчатых пружин. Управляет передвижным желобом оператор. [c.79] Выставление желоба соосно с концевым затвором н тормозной камерой производится при открытой крышке концевого затвора. Фиксаторы желоба для возможности его перемещения убираются. При закрытой крышке концевого затвора желоб может передвигаться только в рабочей зоне, ограниченной установленным на расстоянии 3 м от концевого затвора блокирующим кулачком, который воздействует на путевой переключатель, имеющийся на желобе, и останавливает его. Дальнейшее движение желоба в сторону концевого затвора возможно только после открытия его крышки. [c.81] Состав выводится в передвижной желоб тогда, когда последний установлен соосно с концевым затвором (тормозной камерой), пантограф манипулятора находится в верхнем (поднятом) положении, гидроцилиндр захватов — в горизонтальном положении. [c.81] Прибывающий состав выходит из концевого затвора, проходит по желобу и останавливается в нем или в тормозной камере. [c.81] Состав размещается в желобе после полной его остановки. Для этого гидроцилиндр захвата поворачивается в сторону состава, пантограф манипулятора устанавливается в нижнем положении и запирается промежуточным звеном. Манипулятор подводится к составу и захватывает буфер пневмовоза. При необходимости состав выводится манипулятором из тормозной камеры или отводного транспортного трубопровода и полностью размещается в желобе. Состав или отдельные контейнеры могут перемещаться в желобе прн помощи поворотного отсекателя манипулятора. [c.81] Передвижной желоб размещается соосно с неподвижным желобом, трубой для стоянки нлн моечной машиной аналогично выставлению соосно с концевым затвором и тормозной камерой. [c.81] Состав перемещается в неподвижный желоб (трубу для стоянки, в моечную машину или к концевому затвору перед вводом в транспортный трубопровод) в следующем порядке желоб фиксируется, состав манипулятором устанавливается в неподвижном л лобе (в моечной машине или концевом затворе, причем окончательная установка состава в моечной машине нлн концевом затворе производится гидроцилиндром захвата). [c.81] Вернуться к основной статье