ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание из "Электрическое и электронное оборудование автомобилей " Обслуживание сигнала состоит в очистке его от загрязнения и проверке качества электрических соединений. Действие сигнала рекомендуется проверять ежедневно. На автотранспортных предприятиях при ТО-2, если это необходимо, регулируют силу звука сигнала. Эту операцию следует проводить только при появлении хрипа и снижении громкости звука. [c.243] Шумовые сигналы регулируют поворотом винта, расположенного на задней стенке сигнала, не более чем на 1 оборот. При этом изменяется зазор между контактами прерывателя. [c.243] Комплект сигналов высокого и низкого тонов регулируют и настраивают на совместную работу в специализированной мастерской. [c.243] Проверку сигнала можно осуществить, подключив его через амперметр к аккумуляторной батарее соответствующего напряжения. Звучание сигнала должно быть громким, без дребезжаний, а сила потребляемого тока не должна превышать значений, указанных в табл. 32. [c.243] Тон звука, громкость сигнала и сила потребляемого тока зависят от величины воздушного зазора между якорем и сердечником, который обеспечивается подбором прокладок между корпусом и мембраной, а также от величины зазора между контактами прерывателя. [c.243] Основные неисправности сигнала, внешние признаки их проявления и способы устранения приведены ниже. [c.243] Для зачистки контактов прерывателя следует разобрать сигнал. При его сборке важно сохранить первоначальный зазор между якорем и сердечником электромагнита. Поэтому прокладку между корпусом сигнала и мембраной желательно не заменять. Ее следует очистить от пыли и грязи и установить на место. [c.244] Вернуться к основной статье