ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание электрофакельных подогревателей из "Электрическое и электронное оборудование автомобилей " Сложные по конструкции электрофакельные подогреватели двигателя КамАЗ требуют постоянного внимания в эксплуатации. При подготовке к зимней эксплуатации топливную систему электрофакельного подогревателя освобождают от летнего топлива, промывают в бензине фильтр и жиклер штифтовой свечи и саму свечу при наличии на сетке и защитном кожухе нагара и сажи. Проверка технического состояния электрофакельного подогревателя включает целый ко.мплекс мероприятий. [c.102] При проверке визуально определяют исправность контрольной лампы. Состояние факельных свечей оценивают по силе потребляемого тока, которая не должна превышать 24 А. Большая сила тока или его отсутствие указывают на неисправность свечи. Время от момента включения электрофакельного подогревателя до загорания контрольной лампы должно составлять 50—70 с при положительных температурах окружающего воздуха и 70— 110 с при отрицательных. Время замкнутого состояния контактов термореле, определяемое по продолжительности включения контрольной лампы, должно быть не менее 45 с при температуре окружающего воздуха 20—25 С и не менее 20 с при температуре 0- --30 С. У.меньшение времени замкнутого состояния контактов термореле приводит к преждевременному прекращению подачи топлива к факельным свечам. [c.102] Об исправном состоянии электрофакельного подогревателя свидетельствует наличие факела, наблюдаемого через отверстия во впускном трубопроводе, при вращении коленчатого вала дизеля электростартером. Если факел при исправных факельных штифтовых свечах отсутствует, проверяют герметичность топливной системы электрофакельного подогревателя, пропускную способность факельной свечи и работу электромагнитного клапана. [c.102] Расход топлива и силу потребляемого факельной свечой тока определяют на специальных стендах. При давлении топлива, равном 100 кПа, и температуре 20 расход топлива должен составлять 5,5—6,5 см /мин, сила потребляемого тока должна быть равна 11—11,8 А при напряжении 19 В. [c.103] Реле отключения обмотки возбуждения генератора исправно, если при работающем двигателе и включенном электрофакель-ном устройстве стрелка амперметра на щитке приборов находится около отметки 30 , а при выключенном электрофакельном устройстве амперметр показывает силу тока заряда аккумуляторной батареи. При полностью заряженной батарее и выключенном электрофакельном устройстве стрелка амперметра может стоять на нулевом делении. [c.103] Некоторые неисправности электрофакельных устройств, возможные причины их возникновения и способы устранения приведены ниже. [c.103] Вернуться к основной статье