ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструктивные особенности из "Электрическое и электронное оборудование автомобилей " При проектировании генератора выбирают его токоскоростную характеристику таким образом, чтобы были обеспечены заряд аккумуляторной батареи и питание потребителей при минимальных размерах и массе в типичных для этого автомобиля условиях эксплуатации. Габаритные и присоединительные размеры генераторов, стандартизированные ГОСТ 13608—79, приведены на рис. 4 и в табл. 2. [c.13] На рис. 5 показано устройство генератора Г222. Статор генератора содержит сердечник 19, набранный для уменьшения нагрева от вихревых токов из стальных листов толщиной 1 мм. Листы скреплены между собой в четырех местах в монолитную конструкцию сваркой по наружной поверхности. На внутренней поверхности сердечника расположено 36 пазов, в которые заложена обмотка статора. Обмотка изолирована от стенок паза полиэтилентерефталатной пленкой или пленкокартоном. [c.14] Обмотка статора — трехфазная. Каждая обмотка состоит из двух групп по шесть последовательно включенных катушек. Группы соединены между собой параллельно. Катушки выполнены из теплостойкого обмоточного провода (ПЭТ-200) и расположены в пазах статора с расстоянием между сторонами одной катушки (шаг по пазам) в три паза. Катушки в пазах закреплены с помощью пазового шнура, забитого по особой схеме, в основном, через два паза в третий. Обмотки фаз соединены в звезду с выводом нулевой точки. Статор в сборе пропитан электроизоляционным лаком МЛ-92. [c.14] Сердечник 19 статора закреплен в генераторе между двумя крышками 1 и 17, выполненными из алюминиевого сплава и стянутыми болтами. В крышке со стороны привода зажата между двумя стальными фланцами наружная обойма подшипника 16 (180302У1С9), не требующего пополнения смазочного материала при эксплуатации. Наружный фланец имеет выступ, расположенный над втулкой шкива, в результате чего образуется своеобразный лабиринт, препятствующий попаданию пыли и грязи в подшипник. [c.14] Ротор генератора состоит из двух полюсных половин 15, каждая из которых содержит по шесть клювообразных полюсов и полувтулку. Цилиндрическая обмотка возбуждения 18, намотанная теплостойким проводом ПЭТВ-1 на каркас, размещена между полюсными половинами так, что после их напрессовки на вал, торцовые части полувтулок соединяются встык. Концы обмотки возбуждения выведены на медные кольца, расположенные на валу 6 ротора. На валу ротора, кроме того, закреплен шкив привода генератора и центробежный вентилятор, предназначенный для охлаждения генератора. Основные детали шкива и вентилятора, штампованные из стального листа, скреплены между собой и втулкой шкива сваркой. [c.16] Для подавления радиопомех и снижения уровня импульсных напряжений генератора на крышке со стороны контактных колец закреплен конденсатор 7, подключенный к выводу 30. [c.16] Схема генератора 37.3701 отличается наличием дополнительного выпрямителя обмотки возбуждения, смонтированного в выпрямительном блоке БПВ 11-60 и встроенного регулятора напряжения 17.3702. Генератор имеет два вывода 30 ( + ) основного и 61 ( + ) дополнительного выпрямителей. В остальном его конструктивное исполнение аналогично исполнению генератора Г222. [c.16] Применяемый на автомобиле ВАЗ-2121 Нива генератор Г221А-006 имеет ту особенность, что на его крышку со стороны контактных колец надет воздухозаборник, обеспечивающий подачу в генератор незагрязненного воздуха. При этом вывод 30 кч т /) генератора удлинен и перенесен на воздухозаборник. Эю Д.ли-нение выполнено специальным контактным болто 1, который с одной стороны навертывается на вывод генератора. Остальные выводы выведены гибким проводом через уплотнительную прокладку в воздухозаборнике. Обмоточные данные генераторов автомобилей семейства ВАЗ приведены ниже. [c.17] Сердечник 2 статора этого генератора имеет 18 пазов, и катушки обмотки 11 расположены непосредственно на его зубцах, где закреплены гетинаксовыми или текстолитовыми клиньями. При этом в пазу находятся две стороны катушек разных обмоток. Шесть катушек группы, соединенные последовательно, образуют обмотку фазы. Обмотки соединены между собой в звезду. Ротор генератора состоит из двух полюсных половин 10 и 14, между ними зажата втулка 12 с расположенной на ней обмоткой возбуждения 13. [c.17] Интегральный регулятор напряжения 9 (Я112А) вместе с щеткодержателем 8 закреплен на алюминиевом кожухе. В отличие от генератора Г222 кожух закреплен не на торцовой, а на боковой поверхности крышки генератора. Натяжное ушко генератора имеет отверстие с резьбой под натяжную планку. [c.17] Кольца 2 и щеточный узел генератора Г502А, а также выпрямительный блок 3 (ВБГ-2А), расположены вне его внутренней полости. Это единственный тип генератора, на котором применяется выпрямительный блок типа ВБГ. [c.19] На современных генераторах выпрямители устанавливают в виде единого блока, соединенного электрически с обмоткой статора генератора. Общим для всех выпрямительных блоков является то, что они собраны по трехфазной мостовой схеме. Для генераторов выпускают блоки двух типов БПВ и ВБГ. [c.20] Диоды запрессованы (по три) в алюминиевые пластины — теплоотводы. В теплоотвод 5, не изолированный от массы генератора, запрессовывают диоды Д104-20Х, а в изолированный теплоотвод 10, соединенный с выводом + , диоды Д104-20. [c.20] Вернуться к основной статье