ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Режимы работы аккумуляторных батарей на автомобилях из "Справочник по электрооборудованию автомобилей " Аккумуляторные батареи на автомобилях работают в двух основных режимах стартерном — при пуске ДВС электростартером циклирования — чередующихся зарядов и разрядов. [c.32] В стартерном режиме работы аккумуляторная батарея должна отдавать ток /б.р, равный (3. .. 5) Сго А, в течение пуска ДВС без снижения напряжения на выводах батареи ниже допустимого (для обеспечения необходимой частоты прокручивания электростартером коленчатого вала ДВС и по требованиям, предъявляемым к системе зажигания). [c.32] Стартерные свойства аккумуляторной батареи оцениваются по вольт-амперным разрядным характеристикам для определенных условий разряда (температура электролита, степень разряженности батареи, момент времени с начала разряда и др.). [c.32] Вольт-амперная разрядная характеристика свинцовой стартерной аккумуляторной батареи аппроксимируется прямой линией, имеющей точки пересечения с осями ординат — / .р — напряжение батареи мри силе тока разряда равной нулю абсцисс —/к.з — условная сила тока короткого замыкания батареи. [c.32] С понижением температуры электролита, увеличением степени разряженности и продолжительности разряда батареи угол наклона вольт-амперной характеристики к оси абсцисс увеличивается (рис. 2.6). Вольт-амперная характеристика батареи зависит от ее номинальной емкости с повышением емкости увеличивается сила тока короткого замыкания батареи. Кроме того, на вольт-амперную характеристику влияют конструкция и материалы пластин и сепараторов, изнашивание батареи и другие факторы. Вольт-амперные разрядные характеристики аккумуляторных батарей получают экспериментальным или расчетным способом. [c.32] При движении автомобиля изменяется частота вращения вала генератора, приводимого во вращение от коленчатого вала ДВС, а следовательно, и сила тока генератора. Электроснабжение потребителей может происходить при определенных условиях движения попеременно — от генератора или от аккумуляторной батареи. При этом аккумуляторная батарея работает в циклическом режиме заряжается от генератора и разряжается на потребитель. [c.32] Изменение силы тока заряда и разряда аккумуляторной батареи п )и движении автомобиля показано на рис. 2.7. Продолжительность аряда и разряда и сила тока батареи зависят от режима движения антомобиля, числа и мощности включенных потребителей, характеристик генератора и аккумуляторной батареи. [c.33] Вернуться к основной статье