ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Постановка тепловоза в депо в летнее и зимнее время из "Тепловоз ТЭМ 1 " Кроме того, тщательно очистить дизель, генератор, двухмашинный агрегат, компрессор, машинное помещение, высоковольтную камеру и кабину машиниста. Погасить свет, выключить все кнопки, автоматы и тумблеры на посту управления и рубильник аккумуляторной батареи. Затормозить ручной тормоз тепловоза. Снять и сдать реверсивную рукоятку контроллера и рукоятку блокировочного ключа дежурному по депо. [c.26] Для того чтобы избежать запотевания коллекторов тяговых электродвигателей, тепловоз в зимнее время вводить в утепленное депо только с прогретым электрооборудованием. [c.26] В случае обнаружения запотевания коллекторов и других частей необходимо их протереть чистой сухой салфеткой, затем продуть теплым, сухим сжатым воздухом давлением, 2 кГ/сМ и замерить величину сопротивления изоляции мегомметром. Если эта величина будет ниже 1,0 Мои, необходимо прогреть катушки главных полюсов и якоря электродвигателей постоянным током величиной 800 а в течение 30 мин. Через час после снятия напряжения вновь замерить величину сопротивления изоляции, которая должна быть не ниже 1.0 Мом. Током тиожно сушить только при вращающихся электрических машинах. [c.26] Допускается нагрёвать отдельные детали электрических машин путем обдува теплым воздухом. [c.26] Вернуться к основной статье