ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы С (противление в начальный период движения из "Гидро- и аэромеханикаТом2 Движение жидкостей с трением и технические приложения " А означает подъемную силу на единицу длины несуи ей поверх-носги. [c.176] Результирующий импульс направлен вниз, так как скорость, направ-ленная вверх перед крылом, за крылом меняет свое направление на противоположное. Следовательно, реакция жидкости дает для крыла подъемную силу, направленную вверх. [c.176] Как показывают наблюдения, течение вокруг крыла в первый момент возникновения движения действительно потенциальное и без циркуляции (фиг. 126 на этой странице и фиг. 48 таблицы 19), причем задняя кромка крыла обтекается с очень большою скоростью. Для объяснения возникновения циркуляции примем, что задняя кромка крыла представляет собою острое ребро. Вязкость будем предполагать исчезающе малой, и поэтому, на основании сказанного в 77 первого тома, скорости иа задней кромке следует считать бесконечно большими. [c.179] Следовательно, начальное сопротивление прямо пропорционально квадрату циркуляции и обратно пропорционально расстоянию начального вихря от крыла. [c.181] Следигштельно, кинетическая энергия циркуляционного течения равна как раз [ оловине работы сопротивления другая половина этой работы уходит на сообщение кинетической энергии начальному вихрю. [c.182] Эти рассуждения применимы, однако, только для двухмерного течения. И случае же крыла с конечным размахом или если крыло находится на конечном расстоянии от земли, работа сопротивления, а также и кинетические энергии Ц фкуляционного течения и начального вихря остаются конечным и. [c.182] Для того чтобы сообщить ускорение массе воздуха, находящейся в данный момент под крылом, необходимо крыло из состояния покоя резко опустить вниз. Вместо крыла можно вообразить горизонтальную гладкую пластинку, простирающуюся по бокам (т. е. в направлении, перпендикулярном к плоскости чертежа) в бесконечность. Для этого случая легко 1 ычислить иоле ускорений окружающего воздуха оно имеет вид, изображенный на фиг. 133, Над и под пластннкой ускорение направлено вниз, спереди же и сзади пластинки, где воздух стремится выскользнуть из-под пластинки, ускорение направлено вверх. [c.182] Вернуться к основной статье