ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предисловие редактора из "Аэродинамика крыла самолета Несжимаемая жидкость " Вниманию читателя предлагается перевод книги профессора Е. Кара-фоли — члена Румынской академии наук — признанного специалиста в области аэродинамики ему принадлежит большое количество работ, главным образом по различным вопросам теории крыла. [c.5] Аэродинамика крыла в несжимаемой жидкости, являющаяся содержанием настоящей книги, нашла в ней полное и широкое освещение. Отдельные разделы теории крыла в плоскопараллельном потоке и теории крыла конечного размаха (теория моноплана бесконечного и конечного размаха, теория биплана бесконечного и конечного размаха, вопросы неус-тановившегося движения, определение влияния границ потока на аэродинамические характеристики несущих систем) изложены весьма подробно, с привлечением конкретных практических приложений и сравнением теоретических результатов с данными эксперимента. [c.5] Главным методом, используемым при определении аэродинамических характеристик крыла, обтекаемого несжимаемым потоком, является привлечение основных результатов гидродинамической теории вихрей и способа конформных отображений, разработанного теорией функций комплексного переменного. Однако приложение этого метода к конкретным задачам часто приводит к неудобным для практического применения формулам и громоздким, трудоемким вычислениям. Должно быть особо отмечено стремление автора при изложении такого рода вопросов получить конечные результаты в простой, удобной для применения форме, его умение достигнуть этой цели путем выбора подходящей схемы исследования и соответствующих упрощающих предположений. [c.6] Можно пожалеть, что в книге отсутствует теория аэродинамического винта (пропеллера), особенно в связи с построением в современной практике летательных аппаратов типа вертолета и их модификаций. Различные актуальные вопросы, возникающие при изучении аппаратов, должны в основном рассматриваться путем применения методов аэродинамики малых скоростей и исследования работы крыла и винта в несжимаемом потоке. [c.6] Кочина по теории крыла круговой формы в плане. Для существенного пополнения тех сведений, которые даются автором настоящей книги в главе, посвященной теории несущих поверхностей, читатель должен обратиться к оригинальным статьям Н. Е. Кочина. [c.6] Автором книги дана в конце каждой главы обширная библиография, которая позволит читателю ориентироваться в современной литературе по тому или иному разделу и при желании изучить его более глубоко. [c.6] С полным основанием можно выразить уверенность в том, что книга проф. Карафоли на русском языке явится ценным вкладом в литературу по аэродинамике. [c.6] Прежде чем приступить к теории несущих крыльев, изложим вкратце основные результаты классической гидродинамики и установим некоторые общеизвестные формулы, имеющие непосредственное применение при изучении проблем аэродинамики. [c.7] Механика жидкостей — наука, изучающая равновесие и движение жидкостей, а также их действие на ограничивающие их стенки и на погруженные в них тела. [c.7] Под жидкостью понимают не только собственно жидкости, но и газы. Несмотря на различие физических характеристик жидких тел и газа, общие условия движения в обоих случаях одинаковы, с тем, однако, ограничением, что в случае газов следует учитывать их сжимаемость, если скорости потока или скорости тел, погруженных в газ, превосходят некоторую предельную величину. [c.7] Часто механику жидкостей обозначают различными названиями, которые выделяют из нее более ограниченную область изучения. Например, гидродинамика изучает несжимаемые жидкости гидравлика ограничена изучением воды и инженерных приложений, связанных с этой областью аэродинамика соответственно изучает воздух и его действие на движущиеся в нем тела. [c.7] Жидкие тела не оказывают сопротивления деформации и принимают форму сосуда, в котором они находятся. Практически они н е-сжимаемы, в них отсутствует сцепление, и внутри них существуют только напряжения сжатия. [c.7] Если давления совершенно нормальны, т. е. если тангенциальная составляющая (касательное напряжение) на поверхности раздел равна нулю, то жидкость называется идеальной. В реальных же жидкостях имеет место внутреннее трение, обусловленное вязкостью, и напряжения на поверхности имеют тангенциальные составляющие, которыми, вообще говоря, нельзя пренебрегать. [c.8] В дальнейшем мы будем рассматривать идеальные и несжимаемые-жидкости, а также относящиеся к ним реальные явления, объясняемые законами движения этих жидкостей. [c.8] Плотность обычно обозначают через р. [c.8] Все реальные жидкости более или менее вязки. В природе не существует жидкости, лишенной вязкости, и потому такую жидкость, как об этом было уже сказано выше, называют идеальной. [c.9] Обозначим через 1 скорость частицы жидкости, через р я р —соответственно давление и плотность и через / — внешнюю силу, отнесенную к единице массы (фиг. 1.2). [c.9] Плотность жидких тел постоянна, так как мы можем пренебречь их сжимаемостью. В случае газов, если скорость не превосходит некоторую предельную величину, мы можем пренебречь их сжимаемостью и полагать плотность постоянной, т. е. [c.11] Это уравнение, так же как и (1.11), называется характеристическим уравнением, или физическим уравнением. [c.11] Вернуться к основной статье