ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вопросы для самопроверки из "Строительные машины Издание 4 " Каждая машина представляет собой механизм или комплекс механизмов, сконструированный для выполнения полезной работы. Механизм — это кинематическая цепь элементов (деталей и узлов), предназначенных для совершения определенных движений. В этой главе рассматриваются детали общего назначения (болты, валы, зубчатые колеса, подшипники, муфты и т. д.), т. е. такие, которые встречаются почти во всех машинах. [c.11] В зависимости от выполняемых функций указанные детали можно разделить на основные группы соединения передачи валы, оси, их соединения и опоры. [c.11] Для получения надежных, долговечных и в то же время легких и экономичных конструкций необходим правильный выбор мaтep -ала для изготовления детали. Чаще всего применяются черные металлы (чугуны и стали), а когда надо обеспечить антифрикцион-ность, антикоррозийность и т. п.— цветные металлы (медь, алюминий, олово и др.) и их сплавы (бронзы, баббиты, латуни). Относительно новыми материалами являются пластмассы, применение которых в ряде случаев значительно снижает как массу детали, так и трудоемкость ее изготовления. Например, для изготовления бесшумных зубчатых колес, вкладышей для подшипников применяется текстолит — пластмасса, представляющая многослойную ткань, пропитанную резольной смолой и спрессованную под большим давле нием при высокой температуре. [c.11] Расчеты деталей машин базируются на методах, изучаемых в курсе Сопротивление материалов . Однако часто детали имеют сложную форму, поэтому приходится в теоретические расчеты вводить эмпирические величины. В процессе расчета приходится определять действующие нагрузки, выбирать материал детали и допускаемые напряжения . [c.11] ПОЯВЛЯЮТСЯ трещины, возникают пластические деформации и происходит разрущение детали. [c.12] Допускаемое напряжение определяется запасом прочности п, т. е. [c.12] На величину запаса прочности влияет много факторов — вид нагружения, степень ответственности детали, технология, вид деформации, относительные размеры и ряд других. При предварительных расчетах величина п определяется видом де( х рмации (изгиб, кручение, растяжение, сжатие) и видом нагружения (рис. 2). [c.12] При изготовлении деталей машин размер отверстия или вала по чертежу отличается от размера, полученного непосредственным измерением. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами, которая устанавливается стандартом, называется допуском. При малых допусках применяются тонкие отделочные операции, а при больших допусках можно ограничиться более грубой обработкой. Если вал должен двигаться в отверстии, между его размером и размером отверстия должен быть зазор он определяется допуском на обработку вала и отверстия. Если же вал должен быть посажен в отверстие, то устанавливается допуск натяга. Величина натяга определяет характер посадки, например горячая, прессовая и т. п. Качество поверхности деталей машин по ее гладкости характеризуется геометрическим критерием. Этот критерий определяется как среднее квадратичное отношение действительной поверхности от ее среднего уровня и называется чистотой поверхности классы чистоты установлены стандартом. [c.12] Вернуться к основной статье