ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Принудительная система смазки с мокрым картером из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Небольшая часть масла (5—10%) из магистрали поступает в масляный фильтр 4, и очищенное масло сливается непосредственно в картер двигателя (фильтр включен параллельно). [c.373] На фиг. 329 представлена схема принудительной системы смазки с мокрым картером двигателя с подвесными клапанами. [c.373] Из картера масло через маслоприемник поступает к шестеренчатому насосу 6 и нагнетается насосом через фильтр / грубой очистки в главную магистраль 3 системы смазки. Из главной магистрали масло поступает под давлением к коренным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам кулачкового вала механизма газораспределения и к фильтру 4 тонкой очистки. По сверлениям в коленчатом валу масло поступает к шатунным подшипникам и затем к поршневым пальцам. Масло, прошедшее через фильтр 4, возвращается в картер. [c.373] Через фильтр 1 проходит все масло, нагнетаемое насосом в фильтре масло очищается от сравнительно крупных частиц механических примесей. В фильтр 4 отводится только часть масла, которая очищается фильтром от более мелких частиц механических примесей. [c.374] Вернуться к основной статье