ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Воздушный тракт системы жидкостного охлаждения из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Воздушный тракт автомобилей и тракторов относительно короткий и имеет сравнительно малые сопротивления. Радиатор обычно размещается впереди, за ним непосредственно устанавливается вентилятор и далее двигатель, т. е. используется также возможность обдува радиатора встречным потоком воздуха. [c.341] Размещение основных элементов системы охлаждения в танках сложнее, чем на автомобилях и тракторах ввиду бронирования моторной установки нельзя использовать встречный поток воздуха для обдува радиатора. [c.341] При малой скорости движения автомобиля в тяжелых условиях работы (продолжительный подъем и др.) встречный поток воздуха также почти не используется и нормальное охлаждение жидкости в радиаторе обеспечивается только потоком воздуха, создаваемым вентилятором. Поток воздуха, создаваемый вентилятором, должен преодолевать сравнительно небольшие сопротивления. Основным сопротивлением является сам радиатор. [c.341] На фиг. 301 представлена схема воздушного тракта системы водяного охлаждения танкового двигателя. Необходимый для охлаждения поток воздуха создает вентилятор, который установлен на конце коленчатого вала. Атмосферный воздух, пройдя через щели между входными жалюзи, обтекает двигатель, обдувает радиатор и выбрасывается через щели между выходными жалюзи в атмосферу. [c.343] В которых воздух нагнетается вентилятором на радиатор, должно быть обращено особое внимание на часть воздущного тракта между вентилятором и радиатором. Необходимо в этой части обеспечить изолированность воздушного тракта и предупредить утечку воздуха. [c.344] Вернуться к основной статье