ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Поддержание заданных оборотов при изменении нагрузки из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " В случае более значительного изменения момента сопротивления двигатель неизбежно заглохнет, если не увеличить подачу топлива. Пологое изменение крутящего момента характерно для дизеля. На фиг. 249 приведены скоростные характеристики дизеля Д-6 без регулятора. Из характеристик видно, что с уменьшением подачи кривые крутящего момента располагаются все более полого и даже имеют тенденцию к возрастанию с увеличением оборотов при очень малых подачах топлива. Наоборот, для карбюраторного двигателя характерно более крутое протекание кривых крутящего момента с прикрытием дроссельной заслонки (фиг. 250). [c.300] Всережимный регулятор устраняет указанный недостаток дизеля. Настроенный на определенный скоростной режим, он автоматически поддерживает его, устанавливая подачу топлива в соответствии с изменением момента сопротивления. [c.300] Из графика видно, что всережимный регулятор достаточно точно поддерживал заданную скорость машины максимальное отклонение скорости не превышало 2,5 км/час. При двухрежимном регуляторе на уклоне скорость увеличивалась на 10 км/час, а подъем в 3° машина не могла преодолеть при данном положении педали без перехода на низшую передачу. [c.302] Вернуться к основной статье