ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система холостого хода из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках дроссельная заслонка почти полностью прикрыта. В этом случае расход воздуха и разрежение в диффузоре очень малы, вследствие чего через дозирующее устройство поступает незначительное количество бензина образуемая при этом горючая смесь настолько обедняется, что выходит за пределы воспламеняемости. [c.279] На фиг. 230 изображены схемы системы холостого хода. Бензин из колодца 0 поступает в трубку /, имеющую жиклер 2 холостого хода. Устье жиклера выходит в полость 5, которая отверстием 6 сообщается с задроссельным пространством. При небольшом открытии дроссельной заслонки у места выхода отверстия 6 создается большое разрежение (5000—7500 мм вод. ст.). [c.280] Под действием этого разрежения бензин вытекает из жиклера 2 холостого хода и, смешавшись с воздухом, поступающим через отверстия Л и 7, в виде эмульсии вытекает в смесительную камеру. В смесительной камере бензин смешивается с основным потоком воздуха, быстро протекающим в зазоре между стенкой смесительной камеры и дроссельной заслонкой. Эмульсирование бензина воздухом осуществляется с целью лучшего распыливания его и последующего испарения в смесительной камере. [c.280] Регулировочная игла 4 холостого хода позволяет изменять сечение отверстия для прохода воздуха в полость 5 и тем самым изменять качество эмульсии. Иногда в системе холостого хода при помощи регулировочной иглы 4 (фиг. 230, б) изменяют проходное сечение выходного отверстия 6. В этом случае изменяется количество эмульсии, поступающей в смесительную камеру, т. е. изменяется состав смеси в результате смешивания эмульсии с воздухом, проходящим мимо дроссельной заслонки. [c.280] При дальнейшем открытии дроссельной заслонки разрежение в каналах холостого хода падает и работа системы прекращается, но при этом включается в работу главное дозирующее устройство карбюратора. [c.281] К элементам системы холостого хода относится также (фиг. 230, а) упорный винт 9 рычага дроссельной заслонки, который ограничивает ее закрытие под действием пружины 8. При повороте упорного винта будет изменяться площадь проходного сечения у кромки дроссельной заслонки и величина разрежения у выходного отверстия 6. Таким образом, поворачивая упорный винт 9, можно воздействовать на количество рабочей смеси, поступающей в двигатель на холостом ходу. Изменяя положения регулировочной иглы 4 и упорного винта 9, можно получить минимально устойчивое число оборотов холостого хода. [c.281] Вернуться к основной статье