ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Карбюраторные двигатели с впуском из атмосферы. . — Карбюраторные двигатели с наддувом из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " На фиг. 19 изображена схема карбюраторного двигателя, в цилиндре которого рабочая смесь воспламеняется от электрической искры. Для этой цели в головке цилиндра между клапанами установлена свеча С. К впускному трубопроводу присоединен карбюратор К, в котором при прохождении через него воздуха образуется горючая смесь. [c.37] На фиг. 20 показана индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя, а в табл. 5 приведены значения даВоТения и температуры в характерных точках рабочего цикла. [c.37] При такте впуска атмосферный воздух устремляется в цилиндр через входной патрубок и диффузор Д карбюратора. У устья жиклера Ж, помещенного в диффузоре, давление снижается тем больще, чем больше будет скорость воздуха в диффузоре (см. рис. 19). Получается разность давлений у устья жиклера и в поплавковой камере ПК, в которой бензин находится на постоянном уровне и под атмосферным давлением. [c.37] Вследствие разности давлений бензин вытекает из жиклера, раздробляется потоком воздуха и интенсивно испаряется в разреженном потоке воздуха, в результате чего образуется смесь паров бензина с воздухом, называемая горючей смесью. [c.37] Выще диффузора Д в смесительной камере карбюратора уста-ноЕлена дроссельная заслонка 3 для изменения количества горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндр двигателя. Горючая смесь в цилиндре смешивается с отработавшими газами, оставшимися в камере сгорания от предыдущего цикла. Образуется смесь, называемая рабочей смесью. [c.37] За период следующего хода поршня от НМТ до ВМТ происходит сжатие рабочей смеси. [c.38] Воспламенение (зажигание) рабочей смеси осуществляется при помощи электрической искры, которая проскакивает между электродами свечи С. [c.38] Приборы зажигания устроены так, что обеспечивают появление искры в свече в конце такта сжатия (при положении порщня в 10—30 градусах от ВМТ), т. е. с некоторым опережением зажигания относительно ВМТ. [c.38] Вследствие опережения зажигания фактическое давление и температура в конце такта сжатия (точка получаются более высокими, чем при отсутствии зажигания (точка с). Это показано на диаграмме (фиг. 20), где, начиная с момента появления искры (точка т), линия сжатия идет круче. [c.38] Однако повышение степени сжатия в карбюраторном двигателе приходится ограничивать некоторым предельным значением, зависящим от конструкции двигателя, условий его работы, а также от сорта бензина. [c.39] При завышенной степени сжатия могут возникнуть преждевременная вспышка рабочей смеси и детонация. Преждевременная вспышка происходит до момента зажигания вследствие перегрева центрального электрода свечи или любого выступа в камере сгорания. В этом случае рабочая смесь воспламеняется преждевременно, происходит калильное зажигание . [c.39] Под детонацией понимается взрывное сгорание рабочей смеси в цилиндре, возникающее после воспламенения смеси от искры в местах, наиболее удаленных от свечи. Детонационное сгорание протекает со скоростью, в десятки раз превышающей скорость нормального сгорания Jмe и. [c.39] В результате резко повышаются давление и температура газов, что является причиной ненормальной работы двигателя падение мощности, резкий металлический стук, дымный выпуск и т. п.) и может повлечь разрушение его деталей. [c.39] Схема работы карбюраторного двигателя с наддувом аналогична схеме работы дизеля с наддувом. В карбюраторных двигателях величина наддува лигу1итируется детонационным сгоранием рабочей смеси. Нагнетатели у карбюраторных двигателей устанавливаются или до карбюратора или после него. В первом случае для обеспечения нормального процесса карбюрации полость над топливом в поплавковой камере карбюратора сообщается трубопроводом с воздушной полостью за нагнетателем. [c.39] Двигатели с впрыском бензина применяются преимущественно в авиации. Вместо карбюратора у них устанавливается топливный насос, приводимый в действие от коленчатого вала двигателя. Топливный насос подает бензин в такте впуска через форсунку во впускной трубопровод (фиг. 21, а) или непосредственно в цилиндр. Мелкораспыленный бензин перемешивается с воздухом, и в резз льтате образуется горючая смесь, аналогичная той смеси, которая образуется при помощи карбюратора. [c.39] Индикаторная диаграмма рабочего цикла двигателя, работающего с впрыском бензина, аналогична индикаторной диаграмме карбюраторного двигателя, изображенной на фиг. 20. [c.40] Вернуться к основной статье