ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Простые топки из "Нагревательные устройства кузнечного производства " Топливо забрасывается в топку через шуровочное (рабочее) окно 1 на специальную чугунную решетку 2, называемую колосниковой решеткой, состоящую из отдельных чугунных брусков (колосников). Щели, образующиеся между колосниками, называются прозорами решетки. [c.40] Таким образом, колосниковая решетка способствует лучшему перемешиванию воздуха с топливом, так как воздух подводится через решетку под весь слой топлива в виде отдельных струй, пронизывающих его снизу. [c.40] Рассмотренная топка называется простой топкой с горизонтальной колосниковой решеткой. [c.40] Колосники отливаются в виде брусков с приливами 1 иа концах и середине (фиг. 11). При укладке таких колосников прпливы упираются друг в друга, отчего между колосниками образуются прозоры (щели) 2 определенной ширины. Ширина прозоров выбирается в зависимости от марки и качества угля. При мелких неспекающихся углях, чтобы топливо не проваливалось в зольн11К, колосники устанавливаются с прозорами 8—10 мм при крупном, а также спекающемся угле прозоры устанавливаются в 10—15 мм и больше. [c.40] Работа топки. В реальных условиях сжигания твердого топлива в простой топке имеет место встречное питание топки — сверху в топку забрасывается топливо, а снизу под слой топлива через колосниковую решетку подается воздух (см. фиг. 12). Слой топлива па колосниковой решетке распадается на трп зоны. В верхней зоне свежезаброшенное топливо подогревается, т. е. подготовляется для горения здесь происходит испарение влаги и выделение летучих. В средней зоне происходит горение образовавшегося из топлива кокса. Нижняя зона состоит из шлака, золы и недогоревшего кокса. Устойчивость процесса горения воспламенившегося топлива на колосниковой решетке зависит от притока воздуха (кислорода) и величины поверхности горящих кусков топлива. [c.41] Водород Нг, образующийся при разложении углеводородов летучих, сгорая в топочном пространстве, образует пары воды НгО. Сера топлива, сгорая, переходит в сернистый газ 80г. Наконец, в топочное пространство поступают кислород и азот избыточного воздуха, а также мелкие частицы топлива и золы. В результате в состав газообразных продз ктов топочного пространства входят азот Кг, углекислота СО2, нары воды НгО, кислород Ог, сернистый газ 80г, несгоревшие — окись углерода СО, водород Нг, углеводороды, а также мелкие частицы твердого топлива и золы (унос). [c.42] Качество горючей массы топлива во многом определяет характер развития процесса горения, придавая ему иногда весьма своеобразную форму, например, при сжигании битуминозных углей наблюдается размягчение кусков угля (за счет плавления битумов) и переход в пластическое состояние при этом сильно изменяется их форма и появляется склонность к спеканию друг с другом. [c.42] Некоторые ископаемые угли, например, тощие угли, склонны при горении к растрескиванию, образуя слабый рассыпчатый кокс. Это явление объясняется тем, что по мере выделения летучих коксовый слой образуется прежде всего на поверхности горящих кусков, причем получается плотная оболочка, препятствующая свободному выделению летучих. Последние, не находя выхода наружу, разрывают куски угля, превращая их в мелочь. [c.42] Зольный остаток от сгоревшего кокса также оказывает влияние на развитие процесса горения. Зола почти всех топлив при той высокой температуре, которой сопровождается горение, находится если не в жидком, то в размягченном состоянии. Поэтому куски горящего топлива могут обволакиваться вязкой золой (шлаком), доступ воздуха к ним прекращается, они гаснут и частично теряются со шлаком. [c.42] Со шлакованием борются путем подвода пара в зольник или увлажнением воздуха, поступающего в топку через колосники. Это делает шлак хрупким и не дает ему прилипать к стенкам топки кроме того, увлажненный воздух препятствует расплавлению золы. [c.43] Перемешивать топливо в процессе горения не следует, так как при этом разрушается шлаковая подушка и увеличивается потеря топлива в шлаке. Шуровка топки должна состоять в разрыхлении и разравнивании верхних слоев угля. В случае же зашлакования 1 олосниковой решетки необходимо осторожно прорезать колосники резаком, т. е. провести резаком вдоль прозоров решетки, чтобы дать вновь доступ воздуху. [c.43] Подвод воздуха в топку. Воздух подводится в топку двояко. В одном случае весь воздух, необходимый для сгорания как летучих, так и кокса, подводится через колосниковую решетку, в другом — только часть воздуха подводится через колосниковую решетку, другая же часть, необходимая для догорания летучих, подводится в топку сверху, над слоем топлива (см. фиг. 92). [c.43] Когда весь воздух подается через колосниковую решетку, то горение в слое топлива протекает с большим избытком воздуха, так как часть воздуха, предназначенная для сгорания летучих, пе участвует в горении. Избыток воздуха охлаждает слой топлива п тем самым понижает температуру горения в слое. [c.43] СО скоростью 25—30 м сек (см. фиг. 92). При сжигании тощих углей и антрацитов воздух подводится обычно только под колосники. [c.44] Подогрев воздуха. Для увеличения к. н. д. печи и повышения температуры в рабочем пространстве в печах следует подогревать воздух за счет тепла уходящих из печи дымовых газов. Когда воздух предварительно подогрет, он меньше охлаждает топку, меньше требует времени для подогрева до температуры воспламенения топлива, поэтому горение протекает быстрее с более высокой температурой. [c.44] Предварительный подогрев воздуха, подаваемого под колосники, не должен превышать 300—400° С более высокий подогрев вызывает быстрый прогар колосников и повышение шлакования топки. При сжигании антрацита и углей с легкоплавкой золой воздух не подогревают, так как при этом будут быстро зашлаковываться колосники. Воздух, подводимый в зону горения летучих веществ, всегда следует подогревать в этом случае чем выше подогрев, тем лучше. [c.44] Слой топлива. Для правильного горения необходимо, чтобы топливо лежало на решетке ровным слоем. Если слой топлива в одном месте будет тоньше, а в другом толще, то тонкий слой сгорит скорее и в этом месте образуется прогар, через который будет прорываться большое количество холодного воздуха. От этого правильность горения нарушится, тонка будет охлаждаться и печь будет плохо греть кроме того, лишний воздух в печи повысит угар металла. [c.44] Толщина слоя топлива также имеет большое значение при тонком слое горение будет протекать с большим избытком воздуха при толстом слое, наоборот, в газах будет содержаться значительное количество СО, так как горение будет неполным. [c.44] В простых топках, когда добиваются горения с наименьшим образованием СО над слоем, необходимо поддерживать толщину слоя топлива не менее трех толщин кусков сжигаемого топлива. Слой топлива должен быть тем толще, чем крупнее куски топлива и чем труднее оно горит. Толщина слоя для углей колеблется от 100 до 300 мм в зависимости от размеров кусков и сорта угля. [c.44] Вернуться к основной статье