ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение веса подвижного противовеса, усилий и крутящих моментов, действующих на механизм изменения вылета из "Расчеты крановых механизмов и их деталей Издание 3 " Определение веса подвижного противовеса для уравновешивания стрелы и хобота производится в соответствии с рис. 21. [c.70] Ниже приведен пример определения веса подвижного противовеса механизма изменения вылета стрелы портального крана (см. рис. 22, 23). [c.71] Расчет по определению веса подвижного противовеса и данные для построения графиков изменения моментов, создаваемых весом стрелового устройства УИь М и 7И и противовесным устройством М% Мг и М , сведен в табл. 36. [c.71] Кривые моментов и Мг, приведены на рис. 22 и 23, показывают степень уравновешенности стрелы в состоянии покоя без учета потерь на преодоление сил трения в механизме изменения вылета и шарнирах стрелового и противовесного устройств. [c.71] И М2 на рис. 23, показывает, что стреловое устройство в целом будет находиться в состоянии равновесия, т. е. ни стрела, ни противовес не в состоянии привести стреловое устройство в движение без соответствующего усилия, приложенного извне. [c.72] Вес противовеса, если это необходимо, должен быть дополнительно скорректирован в направлении сближения графиков моментов М и УИо. [c.72] Знак (+) или (—) перед членом S определяется в зависимости от операции и периода движения — подъема, опускания, торможения и разгона. [c.74] Горизонтальная составляющая нагрузки, воспринимаемой шарниром dg. [c.74] Вертикальная составляющая нагрузки, воспринимаемой шарниром dg-. [c.74] При определении Мо для расчета мощности электродвигателя не следует учитывать ветровой нагрузки, центробежных сил и сил инерции, возникающих в периоды разгона и тОрможения механизма изменения вылета стрелы. [c.76] Предварительный выбор мощности электродвигателя производится по статической нагрузке 5 и 5, определенной для максимального вылета. [c.76] Достаточность двигателя по нагреву и времени разгона проверяется по методике, изложенной в гл. XXXI. [c.76] Значения плеч а , а и с принимаются соответственно положению стрелы с наибольшим значением момента 0 — вес подвижного противовесного устройства (без груза), создающего момент относительно оси качания противовеса. [c.77] С целью проверки степени уравновешенности стрелы необходимо для различных ее вылетов построить графики изменения моментов М и Мг, создаваемых усилием 5г п подвижным противовесом на валу электродвигателя. В случае необходимости вес подвижного противовеса должен быть скорректирован в направлении сближения графиков моментов Мх и М.,. [c.77] Усилие S определяется в зависимости от комбинации действующих нагрузок, производимой операции и назначения Мо. При определении момента Mq для расчета мощности электродвигателя не следует учитывать силы инерции, ветровую нагрузку и центробежные силы. [c.79] Предварительный выбор мощности электродвигателя производится по статической нагрузке 5, определяемой для второго положения стрелы, считая от максимального вылета. [c.80] Усилие Т определяется с учетом комбинации действующих нагрузок 8 - и 5, производимой операции, а также расчетного назначения усилий Т. [c.83] Вернуться к основной статье