ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Плакирование (производство биметалла) из "Коррозия и защита металлов 1959 " Плакирование принято понимать как процесс механического покрытия одного металла другим, главным образом с целью замены цветного металла черным, более дешевым и менее дефицитным. К плакирующему слою предъявляются требования защиты внутреннего слоя (сердцевины) от коррозии или придания плакируемому металлу других свойств. [c.164] В большинстве случаев сердцевиной биметалла служит мягкая сталь. В зависимости от назначения производятся следующие биметаллы а) сталь-медь в виде листов, лент или проволоки, применяемых главным образом в электропромышленности, оборонной промышленности, машиностроительной, бумажной, текстильной б) сталь-латунь и сталь-томпак — для изготовления медицинской, лабораторной аппаратуры в) сталь-медноникелевые сплавы и сталь-никель — для изготовления штамповкой столовых приборов, аппаратуры пищевой и мыловаренной промышленности г) сталь-нержавеющая сталь — взамен дорогостоящей и дефицитной нержавеющей стали д) сталь-алюминий — для химического аппаратостроения и др. Изготовляют биметаллы также для специального назначения (термический, высокоомный и др.). [c.164] Биметалл изготовляют механо-термическим или электролитическим способом. В первом случае подвергается прокатке (как правило, при нагреве) стальная заготовка, залитая цветным металлом часто осуществляют непосредственно прокатку соприкасающихся между собой слоев различных металлов, например сталь-медь, сталь-никель, сталь-алюминий и др., нагретых до определенной температуры. Электролитически практикуют получение биметалла сталь-медь, сталь-латунь, сталь-свинец и др. в Еиде листов, ленты и проволоки. [c.164] Плакирование является одним из основных способов защиты от коррозии легких сплавов на основе алюминия, главным образом сплавов типа дуралюмин. Известно, что дуралюмин как конструкционный материал применяется в самолетостроении вследствие его высоких механических свойств и малого удельного веса. Однако этот сплав обладает крайне низкой сопротивляемостью коррозии, особенно в морской атмосфере. Для повышения коррозионной стойкости дуралюмин покрывают чистым алюминием — материалом значительно более коррозион-ностойким, чем дуралюмин или сплавы этого типа. [c.165] Плакированный дуралюмин получают механо-термическим способом. Толщина плакирующего слоя алюминия после прокатки составляет обычно с каждой стороны 4—5% от толщины сердцевины. В СССР для плакирования применяется технически чистый алюминий (не ниже 99,5% А1). Химическая чистота, а также физическое состояние слоя плакировки в большой степени определяют его защитные свойства. Различного рода повреждения и загрязнения ллакирующего слоя (закаты металлических частиц, наличие грязи, плен, рыхлости от газовых включений и т. п.) способствуют коррозии. [c.165] Вернуться к основной статье