ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Инструкция по обслуживанию Общие указания из "Дизели 6Ч 12-14 Издание 3 " Стационарные дизель -генераторы рекомендуется устанавливать в просторных, светлых, чистых, хорошо вентилируемых помещениях, отвечающих требованиям противопожарной безопасности. При работе дизеля в ночное время необходимо обеспечить хорошее освещение. [c.121] Допускается работа агрегата в закрытом, легком, неутепленном помещении при температуре наружного воздуха + 10° С. В этом случае пуск дизеля осуществляется после прогрева его горячей водой и заливки подогретого масла в поддон дизеля. [c.121] На фиг. 89 и 90 показаны размеры фундамента и рекомендуемое размещение одного дизель-генератора мощностью 50 квт. [c.121] Фундамент под дизель необходимо располагать так, чтобы от стен здания до фундамента под дизель-генератор оставалось расстояние не менее 1 м. Под фундамент должна быть произведена подготовка грунта из щебня высотой не менее 100 мм. Для удобства обслуживания фундамент должен быть поднят над уровнем пола на 100—150 мм. [c.121] Фундаментные болты надо располагать в строгом соответствии с установочным чертежом, прилагаемым к каждому дизелю (по заранее изготовленному шаблону). [c.121] Верхняя плоскость фундамента должна быть ровной и гладкой, а ее горизонтальность проверена уровнем. [c.124] Первый запуск дизеля разрешается только после полного затвердения цемента фундамента. Перед первым пуском необходимо проверить центровку линии валов дизеля и генератора (или другого приводного механизма). Центровка и присоединение внешних систем к дизелю производятся в таком же порядке, как и на судовых установках. [c.124] Во время эксплуатации дизеля нельзя допускать стекания масла и топлива на фундамент, так как это приводит к разрыхлению бетона и кладки фундамента, вызывая его неравномерную осадку, что может нарушить нормальную работу дизеля. [c.124] Топливный бак должен быть установлен в машинном поме-ш,ении на высоте не менее 1,5—2 м от уровня фундамента агрегата. Емкость топливного бака рекомендуется 300—500 л. В баке должен быть отстойник, или дно бака выполняют конусом с краном для возможности слива отстоя. Труба подвода топлива от бака к дизелю должна быть выше уровня днища бака на 50—100 мм, чтобы при работе дизеля не было случая попадания в топливный трубопровод воды и грязи. [c.124] Топливный расходный бак должен соединяться с атмосферой через сетку, а также иметь указатель уровня топлива и запорный вентиль на трубопроводе, подводящем топливо к дизелю. Во избежание попадания воздуха в систему пользоваться вентилем для остановки дизеля не следует. Трубопровод должен быть перекрыт вентилем только при остановке дизеля на длительный срок. [c.124] Для возможности забора воздуха извне помещения к впускному коллектору присоединяется трубопровод с выводом трубы наружу. На впускном трубопроводе должен устанавливаться сетчатый фильтр для очистки впускаемого воздуха. При впуске воздуха извне общий уровень шума в машинном помещении при работе дизель-генератора несколько снижается. [c.124] Участки газовыпускного трубопровода в пределах машинного помещения должны быть покрыты тепловой изоляцией. Газовыпускной трубопровод и глушитель выпуска отработавших газов не должны касаться деревянных и других легковоспламеняющихся перегородок или стен. В качестве прокладок в соединениях газовыиускных труб применяют асбестовый кар-10н, пропитанный графитом. [c.124] В машинном помещении необходимо предусмотреть отвод из помещения горячего воздуха, выходящего из радиатора для возможности регулировки температуры в помещении, особенно в летний период. При монтаже дизель-генератора надлежит руководствоваться габаритным чертежом и инструкцией по обслуживанию. [c.124] Рекомендуется применять чистую дождевую или снеговую воду. [c.125] После заливки воды в радиатор или расширительный бачок горловина должна быть плотно закрыта. [c.125] Выливаемую из замкнутой системы охлаждения воду при остановке дизеля в холодную погоду следует хранить в закрытой и чистой посуде, чтобы при заправке дизеля можно было вновь залить ее в систему охлаждения. [c.126] Вернуться к основной статье