ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система воздуховпуска, газовыпуска и наддува из "Дизели 6Ч 12-14 Издание 3 " Система впуска воздуха, выпуска газов и наддува предназначена для подвода воздуха к цилиндрам дизеля и отвода от них отработавших газов. [c.85] Основными узлами системы являются воздухоочиститель или шумоглушитель на впуске, впускной или нагнетательный коллекторы воздуха, газовыпускной коллектор, глушитель выпуска отработавших газов и для дизелей с наддувом — турбонагнетатель. [c.85] Воздухоочиститель или воздушный фильтр (см. фиг. 64) служит для очистки воздуха от пыли. [c.85] Шумоглушитель служит для грубой очистки воздуха и снижения шума его на всасывании. [c.85] Впускной коллектор служит для подвода воздуха к впускным каналам головок цилиндров. [c.85] Нагнетательный коллектор с промежуточным патрубком или холодильником воздуха устанавливается на дизелях с наддувом и служит для подвода воздуха под давлением от нагнетателя к цилиндрам дизеля. [c.85] Газовыпускной коллектор служит для отвода отработавших газов от цилиндров дизеля, а на дизелях с наддувом — для подвода газов к турбине нагнетателя. [c.85] На дизелях без наддува в судовом исполнении устанавливается газовыпускной коллектор, охлаждаемый водой. [c.85] На дизелях с наддувом на газовыпускной коллектор устанавливается теплоизолирующий защитный кожух или кожух охлаждаемый водой (для дизеля в судовом исполнении). [c.85] На дизелях с одинарной системой охлаждения у станавли-вается газовыпускной коллектор неохлаждаемый, но в зависимости от назначения дизеля поставляется с теплоизоляцией или без нее. [c.85] Турбонагнетатель служит для наполнения цилиндров воздухом повышенного давления за счет использования кинетической энергии отработавших газов. Устанавливается он на дизелях с наддувом как в судовом, так и в стационарном исполнении. [c.86] На дизелях с наддувом в судовом исполнении между турбонагнетателем и нагнетательным коллектором устанавливается холодильник, служащий для охлаждения воздуха, поступающего в цилиндры дизеля. [c.86] На дизелях в стационарном и транспортном исполнении преимущественно устанавливается всасывающий коллектор (фиг. 63), на свободный конец которого крепится патрубок 5, на котором установлен инерционно-масляный воздушный фильтр 3 автомобильного типа. [c.86] Между фланцем впускного коллектора 1 и патрубком 5 устанавливается электрический подогреватель воздуха 2 с уплотнительными прокладками 6. Место соединения воздушного фильтра 3 с патрубком 5 уплотняется прокладкой 4. [c.86] В масляную ванну воздушного фильтра заливается масло такой же марки, какое применяется для смазки дизеля, масло заливается по метку, указанную на корпусе воздушного фильтра. [c.86] На дизелях в судовом исполнении преимущественно устанавливается впускной коллектор (фиг. 65) с шумоглушителем на впуске 4, сваренный из тонколистовой стали. [c.86] Шумоглушитель имеет сетку, служаш,ую для грубой очистки впускаемого в цилиндры дизеля воздуха, и успокоительную камеру, способствующую снижению шума на впуске. [c.87] Между коллектором 1 и шумоглушителем 4 устанавливается электрический подогреватель воздуха 2 с уплотнительными прокладками 3. [c.87] Воздуховпускной коллектор может быть использован для приема воздуха извне помещения. В этом случае шумоглушитель на впускном коллекторе не устанавливается, а трубопровод для внещнего приема воздуха приваривается к фланцу 5 и крепится к коллектору щпильками 7, шайбами 9 и гайками 8. [c.87] При транспортировке дизеля без шумоглушителя на впуске между фланцем коллектора и фланцем 5 устанавливается заглушка. [c.87] Вернуться к основной статье