ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обкатка днищ на фланжировочных машинах из "Механизация производства химической и нефтяной аппаратуры " На Волгоградском заводе нефтяного машиностроения им. Петрова установлена фланжировочная машина, на которой можно обкатывать в горячем состоянии днища диаметром от 1600 до 4000 мм и толщиной стенки от 18 до 120 мм. Кинематическая схема этой машины представлена на рис. 53. [c.66] Максимальное усилие пресса в тс. [c.68] Диаметр днища измеряют теодолитом, который устанавливают на определенном расстоянии от обкатываемой детали. [c.69] При обкатке днищ на фланжировочных машинах весьма трудоемкими операциями являются транспортировка заготовки от печи к машине и удаление обкатанного днища. Высокая температура заготовки (порядка И00° С), интенсивное излучение, а также своеобразная форма изделия и вращающихся штампов значительно усложняют комплексную механизацию. [c.69] По полкам хобота свободно перекатывается каретка-тележка 1. К щекам каретки с внешней стороны приварены цапфы 2, в которые вставлен грузозахватный орган в виде рогов 3. Каждый рог изготовлен из двух спаренных пластин листовой стали. [c.70] Для уменьшения занимаемой площади хобот посадочной машины сделан в виде С-образной скобы. Он выполнен качающимся вокруг горизонтальной оси 19. Хобот в вертикальной плоскости поворачивается гидравлическим домкратом 9 с приводом 18. Во избежание заклинивания усилие от домкрата к хоботу передается через сферический подпятник (опору) 7 и плиту 6. Домкрат опирается на ступицу конической шестерни 17, поддерживаемой пружиной 16. Применение двусторонних сферических опор уменьшает возможность заклинивания. Вертикальные полки хобота имеют пустоты для снижения его веса. [c.70] Конструкция каретки нежесткая, соединение щек на шпильках. Это компенсирует возможные искривления направляющих хобота. На обеих щеках каретки смонтированы на осях по два спиральных колеса, имеющих реборды. [c.70] Хобот посадочной машины поворачивается в горизонтальной плоскости с помощью приводного механизма вращения, состоящего из редуктора 10, электродвигателя 11, конической шестерни 17, приваренной к тумбе двумя косынками 8, и конической шестерни 12, укрепленной на валу редуктора. Каретка по хоботу перемещается с помощью гайки и винта 5. На конце винта установлена цилиндрическая шестерня 20, получающая вращение от электродвигателя 21. [c.70] Нагретая до требуемой температуры заготовка подается в формующую машину 3 так же, как от площадки 2 в печь. [c.71] Работой посадочной машины управляют с пульта 4, с которого также управляют формующей машиной, нагревательными печами, сигнализацией, приборами контроля и т. д. [c.71] Для изготовления сферических и плоских днищ широкое распространение получили давильно-обкатные машины фирмы Бол-дрини (Италия). Эти машины (рис. 57, а) обкатывают сферические днища из предварительно отформованных на прессе заготовок, а плоские днища — из плоских заготовок. Обкатка производится в холодном состоянии днищ. [c.71] После штамповки или обкатки дниш,а обрезают его торцы для приварки их встык. Чаще всего обрезку торцов днищ производят газопламенной резкой. [c.74] Установка для автоматической газопламенной обрезки торцов днищ (рис. 58) имеет основание 1, на котором установлена колонна 7 с перемещающимся по ней кронштейном 6. К кронштейну крепится резак 5. На основании 1 смонтирован также стол 3 для установки днища 4, который получает вращение от электромеханического привода 2. [c.74] Положение резака 5 регулируется в зависимости от диаметра обрезаемого днища перемещением кронштейна 6 по колонне 7 и перемещением самой колонны 7 по направляющим 5. [c.74] Вернуться к основной статье